我们从特斯拉的官方网站可以看到，原本标示为自动驾驶的字样，现在已经更新成自动辅助驾驶。这似乎也是因为特斯拉最近几年火爆得不行，同时安全性能也还是做得不够，也正是这样才决定更新原来的自动驾驶为自动辅助驾驶。别小看这两字之间的区别，这也标志着目前的特斯拉的此种最新的先进技术，由主动变成了被动，也就是说主要还是需要人来介入。
最近几天发生在美国的一件车祸事故来看，一位美国籍的50岁男子驾驶着特斯拉MODEL3发生了一起致命的车祸事故，而他也在事故中当场丧生。据新闻报道当时他正是采用了特斯拉的自动辅助驾驶功能，而事故发生后他的家属也向特斯拉汽车企业进行了诉讼，并要求赔偿大约15000美元。
我们先来还原一下事故现场，这次事件发生了美国的佛罗里达州的一条高速公路上。而这名男子正是驾驶着一辆特斯拉的汽车以时速68英里行驶，也正是以这样的速度跟一辆从右方驶来的左转牵引车发生碰撞事故。当时的特斯拉MODEL3也直接钻到了半挂车的底部，最后因为车顶掀翻而最终撞飞到了撞击地的接近500米的位置。
从整个现场来看还是非常惨烈的，而据事故的分析报告称，这些事故发生的十秒左右，该名男子启动了驾驶辅助系统，这也号称是特斯拉的最先进技术。当时对于事故发生的瞬间，不论是驾驶员还是汽车本身的安全系统，都没有对这起事件进行规避的动作，也就是说是以高速相撞的。
车轮认为一般来说，当我们使用电子产品的时候，都会对它采取放心的态度，所以当它在工作的时候，自己也就不会再去干预。比如说像自动扫地机，当启动它的电源之后，设置好就不用去理会它。显然这位男子应该也是抱着这样的态度，当他采取自动辅助驾驶的模式进行驾驶时，自然觉得它的功能应该没有问题，这似乎并没有什么问题。
想不到的是这辆车最终发生了意外，从目前的数据来看，因为特斯拉的自动辅助驾驶而造成的人员去世，已经超过了四人。从事后特斯拉的官方回复来看，表示说当时这名男子采用自动辅助驾驶时，手并没有在方向盘上，也就是说在发生事故前几秒他的手被检测到没有在方向盘，另外车辆的系统也发生了警告，由此来说明这名男子并没有很严格地遵守使用规范。
车轮觉得这样的事故发生之后，对于特斯拉的这套系统，也许还是需要有改进的地方。比如说如果检测到自动辅助驾驶介入状态下，双手脱离了方向盘，这时候仅仅是提醒应该意义不大，是不是应该同时开启紧急应对的措施，从而让驾驶员不会抱着这样的侥幸心理。比如说现在很多包括沃尔沃汽车在内的安全带提醒，如果没有正确佩戴就会发生越来越尖锐的报警声，从而来提醒驾驶员和乘员。
当然对于特斯拉的自动辅助驾驶来说，它跟安全带还有些不同，毕竟如果在高速行驶的时候，往往瞬间手离开方向盘还是非常危险的。那么如果检测到此类情况时，能够采用紧急制动的方式，把高时速降下来，同时打开双闪，对后面的汽车足够的提醒。再考虑到它强大的监控功能，也对后方有没有来车，也是非常轻松能够做到的。
车轮点评：对于目前来说，建议就算是买了自动驾驶的汽车，也还是要有人工进行干预的预案，因为本身这也是新科技，还不算是非常成熟的产品，不知道大家对特斯拉此事件如何看呢，欢迎发表评论吧。
