据外媒报道，美国一名 50 岁的男子在驾驶特斯拉车辆时发生致命车祸丧生，而当时车辆正运行特斯拉的辅助驾驶系统 Autopilot，事后该男子家属对特斯拉提起诉讼，并向特斯拉索偿 15000 美元。
事发在今年 3 月，50 岁的杰里米 · 贝伦 · 班纳（Jeremy Beren Banner）在佛罗里达州的一条高速公路上驾驶着自己的特斯拉 Model 3 汽车，事发时以每小时 68 英里的速度与一辆从右方驶出路口左转的牵引拖车相撞，当时班纳的 Model 3 直接穿过半挂车的货厢底部，车辆因撞击车顶被掀翻脱落，随后在距离撞击地点 487 米的地方停下。
事后，美国国家运输安全委员会在今年 5 月针对此事发布了一则事故报告，报告显示，班纳的 Model 3 在事发前 10 秒启动了驾驶辅助系统，事故发生时驾驶辅助系统正处于活动状态，但无论是驾驶员还是 Autopilot 系统均没有对车辆作出规避动作。
对此班纳的家属认为特斯拉的辅助驾驶系统存在缺陷，并委托律师特雷 · 里特（Trey Lytal）对特斯拉及事故中的半挂车司机提前诉讼。而律师里特在 8 月 1 号下午的新闻发布会上对媒体表示 " 我们讨论的不只是这种影响对班纳家人的后果，关键是让人们睁开眼睛，让他们意识到这些产品是有缺陷的。现在我们的道路上有成千上万辆特斯拉汽车。
该律师还称：截至目前，班纳是已知的第四个因使用 Autopilot 系统时发生事故去世的人，而班纳的家属是第二个因为 Autopilot 系统导致严重车祸而起诉特斯拉的家庭。
但特斯拉官方对此事故的回应却另有说法，特斯拉事后表示，班纳在 Model 3 的辅助驾驶系统启动后双手便立即从方向盘上离开，在事故发生前不到 8 秒，他的手没有被检测到放在方向盘上，车辆的系统也对此发出过警告，还称驾驶员没有遵守特斯拉使用守则，使用辅助驾驶系统时驾驶员的手必须放在方向盘上的指示。
而该诉讼引起巨大反响的原因是，这起事故与曾在 年发生的另一起特斯拉车祸事故相似度惊人。当时一名名为约书亚 · 布朗（Joshua Brown ) ）的男子驾驶特斯拉 Model S 在佛罗里达高速公路上同样与一辆横穿马路左转的牵引拖车相撞，而当时事发车辆的 Autopilot 系统也是处于激活状态，事发时驾驶员与 Model S 均没有采取制动措施，车辆也是同样穿过了半挂车的货厢底部，车顶也是与班纳的 Model 3 一样被掀翻脱落。
不过该起事件在美国国家运输安全委员会调查过后，表明与特斯拉的 Autopilot 系统无关，并提醒消费者，激活 Autopilot 系统后需时刻留意路面交通状况，以便随时进行制动。
值得一提的是，在国内的首例特斯拉事故致死案，也可能与自动驾驶有着莫大的关系。
年 1 月 20 日在京港澳高速河北邯郸段一辆白色的特斯拉在左侧第一车道高速撞上了一辆正在前方实施作业的道路清障车，发生严重追尾，特斯拉车头部位变形严重，当时特斯拉的驾驶员送院后因为伤势过重而去世。
在处理事故的过程中，高速交警没有发现特斯拉轿车在发生碰撞前有任何的刹车痕迹。事后证实驾驶员过分相信特斯拉自动驾驶的自动驾驶系统也是促成这次悲剧的因素之一。
事故发生后特斯拉官方也把官网的中有关 Autopilot 系统的相关翻译从自动驾驶换成了自动辅助驾驶：
其实，现阶段的自动驾驶技术还不尽如人意，纵使是特斯拉这样的前沿车企也会有 " 翻船 " 的时候。更重要的反而是我们驾驶员在道路交通安全方面的警惕性，时刻关注路况就能在事故发生前做好应对措施。
