大家好，这期分享的是《开过丰田普拉多后，换了红旗HS7，车主：都开过才知道谁更好》。
随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各路"神车"层出不穷。"性价比之王"日产逍客，在今年持续发力，取得了一定的成绩。"颜值担当"本田思域，在同类竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如红旗HS7。
红旗HS7在红旗推动下备受关注，凭借着颇具家族式设计格调的外观造型，能够充分满足车主对外观造型越发挑剔的内在需要，所以，红旗HS7名气一向很不错。随着人们生活水准不断提高，车主选车要求变得愈加刁钻，LED大灯、全景天窗、安全配置等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
陈先生是一位需求多样的车主，他可说是一个公司部门经理，月收入在25000上下，因为有了一定积蓄，所以有了换车的打算。他的目标很明确，就是39万上下的SUV。他最重视外观，除此之外，他同样很在意舒适性、空间、内饰等多方位的表现。他之前使用过丰田普拉多，通过把两车认真对照之后，他决定选择了红旗HS7。他提车4个月，开了6800公里，对红旗HS7有较深的体验。开过丰田普拉多后，换了红旗HS7，车主：都开过才知道谁更好。
这款车我最喜欢它的外观，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和丰田普拉多相比之下，存在差距，我更加青睐红旗HS7的外观内饰方面，中控构型进行重新设计，比起老款越发的新颖，车内的材料在这个价位里特别良心，纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配，让整体格调提升一个档次。对比起丰田普拉多的内饰，红旗HS7的简约而不简单更吸引我，而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，个人感觉，丰田普拉多的内饰还是没有红旗HS7那么高级。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，红旗HS7我提的是"红旗HS7 款 3.0T 自动四驱智联旗悦版"，红旗HS7的动力引擎是排量为3.0的机械增压发动机，爆发出的最大马力为337Ps。变速箱使用了技术先进的8挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。让其享有5.5秒破百的实力，若与丰田普拉多比较，红旗HS7不分胜负，总的来说，都有不错的驾驶感受。
空间方面，其空间方面的优点比较突出。仰赖其整车高度为1778毫米，177cm的高个子的头部空间也很富余。车体宽度达到1989毫米的标准，三个大个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。3008毫米的轴距加在红旗HS7的身上，车内前后空间得到一定的释放，首排座包调整好后，后排乘客可以翘起二郎腿。而且红旗HS7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，红旗HS7在空间和舒适表现上，丰田普拉多有些差距。
油耗方面，红旗HS7的油耗方面着实存在软肋。统计的百公里油耗是13.4L，其中高速公路油耗为11.2L，城市内行驶油耗17.4L，这对于整体重量为1880KG的SUV来看，红旗HS7的油耗偏高，比丰田普拉多要大一些，但是这样的油耗表现我也能接受的。
归纳来看，我感觉红旗HS7是相当符合我心意的，主要是外观、操控、舒适度、动力方面，虽然卖价和丰田普拉多差距不大，但是在驾驶体验上差别还是很大的，人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得红旗HS7更适合我吧。现在大多数的公司部门经理在开红旗HS7，个人认为这款车也是有档次的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪25000以上就开得起。用过之后，我想说六个字：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，既然红旗HS7能够在强烈的竞争的生存，不可能仅凭其外观，舒适度、动力、操控方面也做到了精益求精，多元化的优点满足了购车人群多元化的要求。其中车友关注较多的"红旗HS7 款 3.0T 自动四驱智联旗悦版"，卖价也只有34.98万，这款车型还配备了刹车辅助系统、ESP车体稳定体系等安全配置和后视镜记忆功能、倒车摄像头、感应式自动雨刷等科技配置，在同等车型中比较一番，红旗HS7的性价比的确很优秀。那么对于综合性能较高的红旗HS7，各位是否有自己特殊的见解呢？
