导语：界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，技术先进性造就车子的五花八门，购车者的选车境界也有所不同。“德国品质”，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“越野王”，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。技术先进性造就车子的五花八门，不全面发展迟早要被市场淘汰，想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如HS5和。
为了深入了解HS5和，我们请嘉宾王先生，他开过两款车，一款是，另一台就是HS5，所以他对两款车都很了解。那么HS5的实力比强吗？与HS5又有哪些不同的地方？一起看看他给我们的说法吧。
【先说外观】
HS5：外观是最满意的地方之一了，见过的人都说好看。符合大多数人的审美，非常大气，中式美学设计。最有感觉的就是大灯，辨识度太高了，依次点亮的大灯科技范十足，回头率老高了。包括日行灯和尾灯都很明显，每次开它出门都感觉信心满满。
：适合我这种刚刚创业者，沉稳大气，同级别里面算得上是颜值担当的一款。外观上非常喜欢了，前脸盾牌式的中网个性十足，也非常时尚大气。远光灯不是很亮，最奇葩的是不能手动调节大灯高度，自动调节高度有点低。外观就是大气吧，这个，轮廓线条，摆在路边看着就是大气。
【再看内饰】
HS5：内饰非常喜欢，超喜欢里面的电子设备，冬天不用起床打火热车了。中控大屏的确显档次，音响也满意。nappa感觉长时间驾驶不累，bose音响据悉是与奥同出一个采购商。有车的豪华感，法系车的烂漫氛围，还有国产车的情怀，让你爱上开这个车。
：内饰豪华感很强，感觉同级别没有对手。很有新意，电子与机械融为一体。随处可及的皮质触感，满意。新车异味也不大，对于有宝宝的家庭这点其实也挺重要。
【空间舒适方面】
HS5：空间就没得说了，秒杀一切20万左右的车型。车内空间足够大，前后排都可以翘二郎腿。门板空间比较大，前排中控要有稍大点的储物空间就更好了。缺点就是行李箱太小了，后台座椅可前后移动就完美了。
舒适性，没有问题大家都说不错，我开车也不太累。反正我是很满意现在这个调教，因人而异吧，有的觉得太硬，有的觉得刚刚好。控制还算挺好，低于80噪音控制得非常好，高了会有明显得风噪。车内坐着感觉不错，座椅比较适中，不软不硬。
：空间很大，而且非常实用。本人180的身高，无论是前排还是后排，都非常宽敞。空间我挺满意，储物格也挺多，大男人，没那么多东西要放，够用就行。后备箱小了点，但日常用也还将就。
舒适性方面是没得说的，由于空间宽敞，很好地保证了车内人员的舒适度。大震动来得挺干脆，就那么一下就过了。舒适性非常棒，车内隔音效果做得不错，风格看着也非常舒适。后排的空调出风口设计还是非常人性化的，更重要的是后排还有两个手机充电接口，确实很方便。
【动力方面】
HS5：动力对我来说算很满意，平常开开足够了。需要延迟一两秒才反应过来，再给力加速。2.0T匹配的是爱信六速手自一体的，提速那是没得说。动力十足，高速110再加油还是有推背感。
：因为车上经常坐小孩儿或者老人，说动力要求不高，整体来说，动力还是能满足日常需求。与本人原来的2.0L相比，动力上稍微有点不足。换挡也很平顺，开起来就是舒服。动力充沛，起步很干脆，提速反应快，高速超车无压力。
【操控和】
HS5：这么大的车，没想到操控这么灵活，这个可以赞一个。方向盘比较轻，速度上去后会稳起来，转向稳。四驱稳定性还是可以的，60迈过弯车子也不怎么倾斜。虽然刚开始以为有点偏软，经过多次适应，也已掌握它的特性。目前还在期，13个多。估计期过了就好了。理想11个左右就好。
：挺好操控的，女生开起来也很轻松。车子开起来是指哪打哪那种，方向方面没有偏差。懂车的都在说路感路感的，我不懂“路感”拿来有什么用，就是颠呗。此车型没有主动功能，朋友的车有，但是好几次正常开车都会被突如其来的惊出一身冷汗。九点多的，我感觉自己开车还是挺温柔的。
总结来看，HS5和各有特点，谁也不比谁差。对于HS5来说，1.外观，内饰，仁者见仁智者见智，我是觉得还很不错，2.各方面配置也算是高的了，不过现在开不好的路抬头显示有点异响，等装潢的时候再去弄一下应该可以处理掉。的话，空间够用外观耐看，内饰实用大方，品牌力度强，耐用性不担心，但是跑匝道侧倾挺大，另外就是外观方面，现在人和车都是以瘦为美，则有点偏胖了。对于这两款车，各位怎么看？
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