不断更新换代是汽车产品的主要特点，选车成了一大难题，33万价位都有哪些好车？林肯MKC和凯迪拉克XT5固然比较知名，许多人也不会对比它们的好坏，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过凯迪拉克XT5，2个月后再开林肯MKC，车主想说句大实话》。
王先生是圈内的名人车友，他自己有两台车，其中一架是凯迪拉克XT5，还有一台正是林肯MKC，所以他对两款车都很了解。究竟林肯MKC的其它方面是否也有优势？两车对比，究竟差异点在哪里？让我们一起听听他的解答。
先看林肯MKC的外观，外观我还能说什么呢。整车紧绷，线条柔和，整体外观成熟厚重，让人感觉到的是满满的美式豪华。迎宾灯，氛围灯都很不错，很有格调。后车灯确实好看，一体式后车灯，晚上你就是最靓的仔。
再看凯迪拉克XT5，外观我认为比老款好看，更运动也更大气了，我这个年龄开XT5还是能良好的驾驭。配上边角的钻石切割策划，让整车给人大气的同时还拥有了特殊的美。跟前大灯形成一个格调，凯迪拉克风。18寸的轮圈不大不小，样式也好。
进入林肯MKC车内，内饰的策划特别简洁，却不失一种豪华感。换挡在屏幕旁边，策划得也比较合理，假如车辆上有小孩，变换挡位就会比较危险，容易被小孩碰到。内饰真皮，做工很精确，接缝处很精确。不会出现异响.仪表盘有两个，可以切换不同菜单。选择欧美版品牌车的一个重要原因，就是空间够大。第二排也还行，但不是能跷二郎腿那种.。车内的贮存空间也比较的多，特别是中控那边。吐槽储物箱的不知道都需要装什么，拉货是小了点。
再看凯迪拉克XT5，内饰说不上豪华，但感觉很清楚明了。忘了拍照片了，就三个按键解决所有问题，科技感很强的。但是做工不错，大面积的真皮包围，豪华感还是展现出来了。大部分真皮包覆以及木材装饰看上去很有档次感，仪表盘的位置还有皮质的点缀。空间很满意，以前是小车。空间大体还算惬意，终究这么大的个子。空间是完全够使得，车内的搭乘空间和储备空间都很不错。尾箱的空间也呈现得格外充足，一家人的游玩物品，随便装。
先开林肯MKC，可能少了一下操控感，没有那种像开赛车那样操作一番。转向极为精确，方向盘灵敏度很高，中控的操作台很前卫，同时很人性化。这个就不行了，避震过硬，驾驭时有时手会感觉累。按键式换挡，省了许多不便之处。但不全是因为是真皮才舒畅。适意模式下很中意，林肯的可变悬架还是可以的。THX认证的音响系统成效是杠杠的，音效的闪光点还是异常明显。包围性好，第二排也可以调剂角度。
再开凯迪拉克XT5，凯迪拉克XT5的操控又超出了我的想象，没想到一款SUV还能这样灵活轻便。变向敏感度适中，女朋友开他丝毫不会费力。悬架调校得很安适，路面过滤得很清晰。个人感觉再轻点就更适合城市开，高速驾驶方向盘异常稳。舒适度是我最顺心的位置了。前后独立悬架，底盘扎实又稳当，行车过程既安全又舒坦，过减速带也不会太过颠簸。隔音我觉得挺好的，胎噪很小，车内挺安静的。坐垫给我感觉很舒坦，包裹性相当好，特别有安全感。
总结来说，林肯MKC和凯迪拉克XT5各有特点，谁也不比谁差。对于林肯MKC来说，我老林的外观可是得到我女朋友的认可的，一个女生都对这种男人车夸奖了还能说不行吗。内饰的设计偏简约风，看着很整洁，用着也很顺手。无论整体还是分区空间都非常紧凑，算不上中型级别。舒适性也比较一般，是林肯的入门级SUV。动力比较好，提速方面需要我在多练练，有时提速还是做不到特别随心意。林肯的操控跟福特一样，随心所欲。
凯迪拉克XT5的话，我觉得这款车的外观比较时尚，属于耐看型的，钻石切割很有立体感。内饰我最喜欢的就是整体的设计风格看起来是非常淡雅的。空间很大，买菜上班已经满足了。舒适性方面我就要好好说说了。虽说动力没有以前充足。这应该就是所谓的操控性还好吧。对于林肯MKC和凯迪拉克XT5的优异表现及认可度，阁下是否会有不同的看法呢？
