大家好，本文将和大家分享《开过林肯MKC，又开凯迪拉克XT4，对比差距，车主表示有话说》。
王先生是圈内知名的老司机，家里有一辆林肯MKC，不久前再提凯迪拉克XT4，他讲：两车只要对比就知道有明显的差别。两车对比，究竟差别在何处？下面请他说出它的内心感受。
先聊聊林肯MKC
外观：如前图外观，增加一张大脚的，用一词形容----无可挑剔。前脸飞翼造型大气，后尾部的话还有什么好说的，夜，属于MKC。没话说，漂亮，迎宾灯系统，看起来逼格也很好，让人一看就知道是豪华车地感觉。一体的车尾灯，漂亮.辨识度高，现在好多车都用这个效果的尾灯了。
内饰：整款车的内饰，可以说，在同价位的车型之中，是最突出的，这也是我比较之后得出的结论。按键式换挡，熟悉了很好用。这点真的是验证了用料之环保上乘，完全不需要装净化器。最后，表扬一下氛围灯，很有感觉，晚上的时候把氛围灯打开，很有罗曼蒂克地感觉。
空间：属于紧凑城市suv，车身不算小，车内空间不大。我带孩子，1米6几的个子，空间感觉够用了。车内的储物空间不少，由于按键式的换挡机构设计，普通车的档把附近全是储物格。后备箱也是略显不足27寸行李箱只能放入两个，接送一家人的时候还是有点疲乏。
舒适性：总体感觉舒适度很好。悬挂可调节，不过个人感觉区别不大，很难明显区分出不同的悬挂。隔音效果做得也很到位，双层的隔音玻璃开起来很安静，市区行驶噪音也能很好的隔离掉。座椅舒适度绝对没得说，简直了。
动力：动力强劲表现优异，但没惊喜。2.0福特经典发动机，203匹马力拖着1吨8的车重我觉得可以了。就是挂D挡也有推背感，特别是堵车都不敢挨油门，一挨就往前蹿。市内起步、高速超车，动力随叫随到。
操控：操控没啥感觉，因为一直开得比较温柔。转向极为精准，方向盘灵敏度很高，中控的操作台很前卫，同时很人性化。可调悬挂非常不错，不同悬挂过减速带感觉明显不同。总的来说就是调教的比较舒服，挺好的。
再谈谈凯迪拉克XT4
外观：2779的轴距在外观上可能看上去没多大感觉，打开车门就十分让人满意了。力量感十足的前脸，网状的中网，也很运动。凯迪拉克XT4的前脸泪眼大灯，有点像科幻里面机器人的眼睛。车身侧面大轮毂的设计也显得很有力量感，帅气十足。
内饰：内饰总的来说还可以，配置挺全的，该有的都有。中控台我很喜欢，有很多按钮，科技感十足，8英寸的大屏操作起来清晰流畅。一打开门，豪华气息向我袭来，坐进去之后科技感爆棚。就是后排出风口是塑料的，已经被我后期弄好了。
空间：XT4属于比xt5小一号的SUV，它的空间也能满足我的日常需求了。定位紧凑型SUV，但是同等级比较前后排乘坐空间应该是它大了吧。车内的储物格很多，不像粗狂的美式车，有点日系的细腻。后备箱空间非常大，我从来没有把后备箱塞满过。
舒适性：然后就是过低洼后轮有些飘，不影响行车，就舒适感会差一点。前后独立悬架，前后四驱的性能就突出表现，回弹很少，操控驾驶在路上也不颠，舒适性很高。反正日常开下来，挺舒服的车子隔音效果好，出急加速时有发动机噪音大一些。我们先排除后排凸起座位的一点，其他舒适性方面还是很不错的。
动力：动力很充沛，随叫随到，动态加速很好，加速超车很轻松，车开起来也很稳。动力很满意，涡轮增压28T，动力说来就来，丝毫不含蓄。动力强劲用力踩油门，瞬间油耗到34了。动力参数很不错，动力输出强，起步快。
操控：操控原先还以为那么大车，我一个女的可能hold不住。这款车虽然车身大，但操作起来很轻盈灵活。避震做得也还可以，过减速带感觉还比较稳，没有那种弹起来地感觉。（小4全系都是9AT变速箱外加第二代电子档杆，方向盘换挡拨片）。
结语：简而言之，通过同级对比，我们发现林肯MKC、凯迪拉克XT4的性价比十分不错。林肯MKC：外观就是仁者见仁了，操控对于我而言真的是很不错了，美系车车体重。凯迪拉克XT4：我跟老婆都觉得非常舒适，通用的这套动力那是相当的好，凯迪拉克不愧于自己的名头。那么，开过林肯MKC，又开凯迪拉克XT4，对比差距，车主表示有话说。大家怎么看呢？
