Author / Constantine
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作为雷克萨斯最难见到的车型之一 —— RC的F版本，也就是相当于我们所谓的4系的M版本，或者RS5这类车型，雷克萨斯RC F从来都是一个讲不清道不明的稀有产品。
搭载5.0 V8的自吸引擎与8速手自一体变速箱，输出477马力，相比M4的3.0T双涡轮431马力来说，似乎排量和马力上都略有优势，但是依然高出M4 90W官方起售价格的110W的售价，依然是略显性价比不足。（酷乐汽车CLauto）
但是，雷克萨斯依然是雷克萨斯，似乎爱RC F的人会把这个车视为珍宝 —— 确实没M4快也没C63那么直接，但是这种RCF的感觉就是那种满身肌肉、穿着西装的居家好男人 —— 跟西装暴徒的M4和西装雅痞的C63都不同，可能这就是RC F的魅力。（酷乐汽车CLauto）
上有大哥GS F，这可能是很多人的梦想车之一，也是小众的那挫人，不买M5不买E63，偏偏爱GS F。
款的RC F已经在北美发售，其中起售价格为64750美金，大约相当于人民币45W左右，与M3/4起售价格相当，赛道版本的RC F Track Edition多了一大堆的套件，价格直接高出了32000美金达到了96650美金，与款的LC 500价格相当。（酷乐汽车CLauto）
虽然价格有所提升，但是配置也是得到了升级。
款的RC F依然搭载5.0 V8自然吸气引擎，似乎马力方面比之前的版本大约多了5匹马力和8Nm的峰值扭矩，伴随着V8自吸引擎浑厚低吼，在电子弹射辅助系统的帮助下，这辆起售价格6W多美金的RC F可以在4.3秒内完成百公里加速。
款RC F TrackEdition，比普通版贵了大约3W5美金，价格达到接近10W美金的起售价，也就是人民币约70W。
在增加了碳纤维引擎盖、车顶、大尾翼、升级的BBS轮毂轮胎、陶瓷刹车、碳纤维内饰以及其他的大量高性能组件之后，RC F Track Edition使用那颗V8引擎可以在4秒完成百公里加速。（酷乐汽车CLauto）
实在不明白，为什么这么好的车，却实在找不到去一定要购买的理由。
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