广州街头挂绿牌的新能源车越来越多，来抢占这块市场的车型也不断增加。长城高端品牌WEY自然也不甘落后，因为它聘请代言人C罗在世界杯上红得发紫，它的杀手锏是WEY品牌麾下首款新能源车型--WEY P8，2950mm的轴距、2.23吨的车重，表明它相当于一台中型SUV。
相比于电动车来说，P8油电任意切换，毫无里程恐惧；与传统燃油车相比，可以享受不限行、不限购、免购置税等各种福利，节能环保又降低成本。最重要的是，一招解决牌照之虞，而且一车解决通勤、自驾游等多种使用需求，非常适合众多城市用户使用。WEY P8具备的“5+3”智能驾驶模式，即5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），3种全地形功能（雪地、泥地、沙地），让驾驶者能够从容应对各种路况，对于城市里的家庭用户来说，周末到郊区自驾是最惬意不过的一件事。
6月23-24日，WEY P8驾趣体验营来到了“白云压珠江”的中国南大门，岭南文化的发源地——广州，这是继天津、上海、杭州，来到的新一站，在白云大道南、被岭南名秀三面环抱的三源色高标赛道路面上，展开一段力与美的邂逅，速度与激情的较量，让车友真正体会到了新能源车的驾控乐趣。
WEY刚上市不久，售价在25.98万元起，堪称是最贵的中国品牌汽车，不要跟我提500万的红旗，因为那车都没有卖出去。根据长城汽车的统计，在刚刚过去的5月份，P8卖出了503台，表现中规中矩。
经过简单的接触，发现真的是要对我们自己的中国品牌要刮目相看了，除了在配置和价格上的优势外，在操控、动力上也在赶超外资品牌。WEY这次更是拉来了一台插电混动宝马X1（售价40多万）来供大家对比试驾。有人感慨的说，除了品牌上，P8在各方面都不落下风。
对于首次接触WEY P8的媒体、车友来说，车型高档的内饰质感着实让人眼前一亮，中控台、门板、真皮座椅做工精致，用料考究，在踏入驾驶舱的一瞬间，简约典雅、科技感十足的内饰氛围便映入眼帘。在舒适性配置方面，WEY P8在同价位SUV中也堪称同级最优，9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、智能感应式后尾门、流媒体后视镜以及空气质量控制等诸多配置一应俱全。
秉持“安全是最大的豪华”的品牌理念，WEY P8从安全设计到安全配置都做到了极致，车型搭载“Collie智慧安全系统”，使整车安全系统的智能化程度大幅提升。WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面全方位探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。这套智能化的安全系统，不仅能在危险时刻采取措施，针对日常驾驶的很多情景中，同样能为安全护航。
在本次驾趣体验营活动中的“汽车迷宫”环节，WEY P8的全景影像系统无缝衔接的实时画面，通过多角度切换，配合全方位雷达系统，以及流媒体后视镜，让驾驶者可以便捷安全的完成泊车入库动作。
除了主被动安全，WEY P8在电池安全方面也下足了功夫，不仅注重充电安全性，基于电池包后置的结构，更强化了其追尾碰撞的安全性。4月22日，WEY P8向严苛的美规80km/h尾碰测试发起挑战，成功斩获PASS评级，成为中国首款成功挑战美规尾碰测试的混合动力车型，更是刷新了“中国安全新高度”。
原本是弱项相当动力总成上，中国品牌也正在迎头赶上，WEY P8在传统动力部分，搭载2.0T发动机，匹配格特拉克6速湿式双离合变速箱，并在后桥匹配了一台最大功率85kW，最大扭矩195N?m的驱动电机，并配有2挡减速箱，使车辆完全可以满足更高速度的行驶,最高时速可以实现230km/h。在“直线加速”项目中，由于电动机+发动机的综合动力输出，以及车辆良好的抓地性能，让在场消费者也能拥有专业赛手的驾驶技术，轻松开出6.5s 0-100km/h的加速性能，百公里的最低油耗在2.3升。
本次试驾活动除了场地项目体验，还特意安排了模拟日常使用场景的道路试驾环节。在社会道路上行驶的过程中，频频遭遇各种突发情况，然而出色的底盘调校，让WEY P8的操控更加机敏，在应对紧急变线、紧急转弯等情况时，更加从容不迫、完美避险。
