大家好，本文将和大家分享《开过日产西玛，又开大众帕萨特新能源，提及感受，车主表示有话说》。
今天有幸请到老司机王先生，他之前一直开着兄弟的一辆日产西玛，前段时间又提了大众帕萨特新能源，他表示：开过后才知道差别。日产西玛与大众帕萨特新能源谁更受车主青睐？我想大家都想知道，现在我们看看王先生的理解。
先聊聊日产西玛
外观：非常满意日产西玛的外观。侧面双腰线加悬浮顶配18寸大脚最有型，（顶配19得更好）。前后车灯个性设计特别帅，近光是LED，比较亮。尾灯刹车灯、转向灯还是卤素的，都快30万了。
内饰：总体上内饰比较具有豪华感，在前面提及考察的车型中算是上乘，不比bba差。档把还是高了，对下部空调的操作有点干扰，要是换成旋钮档位就好了。手摸得到的地方都是柔柔的皮质，坐我车的人都称赞舒服。皮质味道有点，比其他车那种塑料味强得多。
空间：空间够用，不算特大那种。空间我认为足够大，我们家我最高，176㎝，开车、座车（后边）都够宽敞，全家出游松松快快，我两个朋友（180左右）座我车后都说空间不错。总的来说，日产西玛的储物空间足够三口之家用了。后备箱够用，动力也还够用。
舒适性：很舒服，20多万的车会不舒服吗。除了底盘反馈太清晰，其它都很满意。空调变温比较快，而且声音不大，很舒适。前排座椅软硬合适，包裹性很强，窝在里面很舒服。
动力：动力不能说强劲，也够我用了。2.5自然吸气，我觉得完全够用了。平顺的同时模拟档位又有点AT地感觉，深踩油门随着转速的提升，小小的推背还是感觉得到的。高速不到2000r，soeasy，想超车，缓脚油就够。
操控：我对操控的要求不是很高。当你开起来的时候你会觉得方向指向精准，过弯踏实。有必要说说，操控在前驱中级车里算是第一梯队的了。刹车比较轻，一种空虚感。
再谈谈帕萨特新能源
外观：外观那是相当大气，相当简约，相当稳重啊。屁股上的字母表较为大方，线条感流畅，整体真的可以说是“帅”。这个见仁见智我是很喜欢大众帕萨特的外观符合我的审美，下方的日行灯很漂亮。外观很优雅，稳重，大气的轮毂格外有运动感。
内饰：大众的内饰的话，只能说算中规中矩吧，整体还好。内饰钢琴面板很多，缺点就是容易有划痕，我准备买点保护膜。这个不用多说大众的内饰做工主流合资品牌里，大众说第二，没人敢说第一的。车内饰没有异味，国家标准比较严格。
空间：空间这块是没得说的，车刚下来时又碰上路解封了，约上朋友们出去转转。空间很大，大众帕萨特真的是没地说，后排空间坐上三个人也不拥挤，前排大个子在里边也不拥挤。储物能力挺好，使用方便。大众的后备箱的空间真的是没话说，真的很大很实用。
舒适性：一样不舒服，长途开久了还是难受，轮舒适还得是日系车。减震很软，过减速带感觉处理很好。舒服，高速车内很静音，基本听不到外面声音。舒适性还是非常好的，座椅的包裹性很好，坐着很舒服。
动力：动力给个赞，不得不说这是我买的车中最满意的动力了。动力还是可以，但是使用燃油的时候发动机声音有点响，感觉跟拖得好累一样。深踩油门，例如爬坡，超车的时候。混动模式下动力很不错，城市行驶用电的时候动力也可以，基本上没啥声音，好开。
操控：操控很稳，也便捷轻快，起步也比较稳当。手感比较轻清，开着舒服。侧倾控制力非常不错，很稳。刹车很灵敏，一踩就停。
结语：总体上看，日产西玛和大众帕萨特新能源都是这一价位的佼佼者。日产西玛：外观我只想用无敌来形容，30w一下完全没有对手，我对操控的定义就是开着稳当。大众帕萨特新能源：好车子开得不多，没有多大的发言权，这车的舒适性我觉得还是还可以的，纯电动力还可以，还是没有燃油动力足，平时用车纯电还是挺不错的。那么，开过日产西玛，又开大众帕萨特新能源，提及感受，车主表示有话说。大家觉得它未来发展如何？
