最近有个朋友想入手一台A+级紧凑型轿车问到：同级别和同价位的别克威朗和大众速腾怎么选择？老谢针对这个疑问请来了速腾车主，开完别克威朗，换了辆大众速腾，车主：对比后只想说一句实在话！
首先别克威朗终于迎来中期改款，定位在15.29-18.29万比速腾要高一点。新车主要改变在于对外观、车机系统、动力总成等方面的升级使其风格更加年轻运动，同级别中也更具实力。威朗前脸升级为别克品牌最新的展翼式设计语言，舒展的银色饰条横贯车标和大灯，拉宽了车头的视觉效果。速腾还是熟悉的六边形中网，此设计也在其他车型上广泛采用，更能突显家族感。
速腾已是大家熟悉的老朋友，自年初迎来全新换代车型后，新车换用了大众家族最新的设计语言，内饰布局也更具前卫感，并且轴距相比老款加长了80mm，使其整体产品力更加均衡。威朗新车全系标配LED远/近光灯、自动大灯，高配车型还带有自适应远近光等配置。速腾同样全系标配LED远/近光灯，但自动大灯只在高配车型上具备，自适应远近光则是顶配独享。
威朗侧面采用上下双腰线设计，并且上腰线延伸至后门处还运用线条分离的手法，视觉效果非常舒展。速腾则是一贯的大众风格，腰线自前翼子板直贯车尾，层次感分明的同时还显得特别硬朗
威朗的尾部共带有6个雷达探头，为自动泊车功能提供了方便，此外底部类似“低位刹车灯”样式的灯，给人非常运动的感觉。而速腾的车尾设计感比较平淡，配置上甚至不具备倒车影像。两车均采用双色轮圈，设计样式上各有干秋。尺寸方面，虽然速腾更具优势一些，但从视觉效果上来看，差别不大。此外，威朗标配了胎压显示，速腾则只带有胎压报警功能。
相比外观大篇幅的改动，威朗的内饰只在细节上有所变化，并主要升级了新一代的车机系统。而速腾则采用了目前大众品牌最新的内饰设计语言，功能和样式属于实用耐看的类型。换挡机构的造型均为直排式挡杄，不过速腾的档位显示在挡杆头上，给人感觉更上档次。配置上两车均带有运动驾驶模式、电子手刹等，而威朗多了丰富全面的主动安全配置，具有很大的优势。
威朗在后排座椅方面有两个缺点。一是中间乘客位置不具备头枕，二是扶手的杯架占据了乘客放手臂的位置。而这两项问题，在速腾上均没有出现。
结语：两车在动力总成上，最具争议的话题就是“＂三缸与“＂四缸”的差别，这也是现阶段消费者们最抵触威朗的一个原因。不过，首先从数据上来看，两者功率差别不大，其次威朗所搭载的CVT无级变速箱理论在驾驶平顺性上比7挡双离合更具优势。但最终谁更符合您的预期，还是建议到店亲自体验一番再做决定。也欢迎大家下方留言不吝赐教
