大家好，这期分享的是《开完普瑞维亚，再换别克GL8，对比档次，车主说了实在话》。
现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常剧烈，千万“豪车”百花争艳。“移动高铁”传祺GM8，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“十年无大修”的丰田汉兰达，堪称同等级车型的典范。在车型不胜枚举的今日，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如别克GL8。
别克GL8在市场上的知名度略高，可谓圈内的“明星”车型，其拨新领异的外形设计，契合了消费群体青睐于高颜值车型的要求点，所以，别克GL8名声一直都挺好。随着造车技能的蓬勃发展，驾车者的买车要求却愈来愈多，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
为了更贴近实际，特意叫来驾驶者陈先生，公司有一辆年龄为3年的普瑞维亚，为了给自己一个家，最近提了别克GL8，现在也开了4000公里，他告诉我：认真比较就知道差距。别克GL8是什么优点吸引了他的目光？和普瑞维亚对比究竟有什么不同？接下来，就请他为我们讲解！
若说我为何选择买别克GL8，外观是重要原因，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，惊艳的尾部已诠释了别克GL8的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。拿别克GL8外观与普瑞维亚外观相比较，别克GL8外观更得我心。外观让我对别克GL8一见如故，车身的线条让人感觉到美好。后视镜和车头大灯的确很搭，车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状。拿别克GL8与普瑞维亚相比较，我感觉别克GL8的设计师才深知我心。
别克GL8的内饰是该提一提，中控台设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。在别克GL8与普瑞维亚的内饰比照上，我确实更喜欢别克GL8的简洁大方。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，从我个人审美角度出发，我还是觉得别克GL8内饰表现更好。
这款车的动力和操控甚合我意，根据我的心理预期，我提了“别克GL8 款 ES豪华商旅车28T舒适版(国VI)”，别克GL8享有涡轮增压发动机，排量是2.0，可以发挥出260Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，使得驾驶感更为平顺，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。让其拥有6.5秒破百的实力，在普瑞维亚面前它平分秋色，不过驾驶感基本差不多。
在空间这方面，空间表现比较让消费者满意。因其享有1811毫米的高度，使得176厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。别克GL8的整车宽度为1878毫米，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。3088毫米的轴距数据在MPV中占有一定优点，纵向空间获得较好优化，前排座椅调至最后，后排客人腿部仍有合适的距离。而且别克GL8在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。综合来说，别克GL8的空间数据确实比普瑞维亚卓越。
相信大家很想了解具体油耗，别克GL8并没有达到我的期望值，在城市道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有11.3L，高速行驶油耗达到了9.4L，街市14.7L，按车体质量和MPV来说，普瑞维亚似乎比别克GL8更省油，不过这不影响我对它的好感。
我想谈谈，别克GL8的各个方面都深得我倾心，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。即使有些地方不如普瑞维亚，不过我还是最终提了别克GL8。现在不断有人承认它的价值和层次，越来越多的人认同别克GL8是好车，在真正使用过它后，我觉得：真的很满意！
听完驾车者的分享，我觉得，别克GL8之所以可以当下的“宠儿”，只靠外观明显是不现实的，其空间、舒适度、操控等方面所表现出的能力同样非凡，都特别适合驾车者消费者的购车需求。而别克GL8车系中热度最高的“别克GL8 款 ES豪华商旅车28T舒适版(国VI)”，只要28.99万，这款车ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、无钥匙启动、侧滑门、定速巡航系统等配置应有尽有。显然，别克GL8在MPV中特别有竞争力。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的别克GL8，大家都有何观点？
