大家好，这期分享的是《开完三菱帕杰罗，再开丰田普拉多，说到体会，车主表示有话说》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种新车横空出世，让人应接不暇。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，获得无数购车群体举手称赞。“弯道王者”昂克赛拉，懂车之人纷纷为其买单。技艺先进性造就车辆的五花八门，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如普拉多。
丰田普拉多是眼下关注度相当高的SUV，因为其新颖动感且富有整体感的外观构型，丰田普拉多满足了用户把外观当作撑场面的“利器”的要求，因此在SUV领域中得到了一定的地位。时代在不断发展，购车群体对车辆新特点也有新的需求，驾驶感受、空间体验、安全系数，仅仅依赖单一优势，到最后特色也会变成软肋。
高先生是圈内的一位好友，为了有面子，借了兄弟的三菱帕杰罗开了一段时间，现在刚刚提了一辆丰田普拉多，现在开了3个月了，里程3600公里，他告诉我：认真比较就知道差距。究竟丰田普拉多有哪些不足的地方和出色的地方？与三菱帕杰罗相较又有什么差距？我想各位都好奇，现在我们看看小陈的说法。
我不得不提丰田普拉多的外观，我个人比较满意，整体的造型格调趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。外观对比三菱帕杰罗，我感觉丰田普拉多看上去更有档次。感觉很多人喜欢这款车的外观，每个地方都能看出它的产品特性。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味。外观和三菱帕杰罗对比，我更喜欢丰田普拉多的格调。
丰田普拉多内饰不得不说，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。从多个角度比照三菱帕杰罗的内饰，设计清新及档次感突出的丰田普拉多让我更喜欢。丰田普拉多的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，总而言之，丰田普拉多的内饰比三菱帕杰罗更好。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，多方筛选，我决定选择了丰田普拉多的“丰田普拉多 款 3.5L V6 TX-L尊享版”，丰田普拉多采用V型6缸自然吸气发动机，能爆发出280Ps的马力数据。因为丰田普拉多有成熟的6挡手自一体变速箱支撑，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，采用了机械液压助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。0到100公里加速时间为7秒，在同三菱帕杰罗前面，可以说不落下风，两车驾驶感均不差。
再看大家最关心的空间表现，空间可以满足一家人乘坐的需求。车高参数达到了1890mm，即使让身高为178cm的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。整车宽度达到1885mm的标准，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在丰田普拉多享有2790毫米的轴距下，丰田普拉多的纵向空间得以优化，首排座包调整好之后，第二排家人仍能够轻松翘起二郎腿。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，丰田普拉多的空间和舒适性自然不必多说。
油耗这个得提一提，丰田普拉多较高的油耗表现成为它的短板。综合油耗13.5L/百公里，高速行驶油耗11.2L，街市油耗为17.6L，相对较高，从重量为2285KG及定位是SUV上看，三菱帕杰罗油耗的确比丰田普拉多少了一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总结以上剖析，丰田普拉多简直是为我量身定做的一台车，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管三菱帕杰罗也很出色，但最终我还是决定要买丰田普拉多。目前许多有地位的人都愿意开丰田普拉多，它既然得到用户肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，我的体验可以总结为三个字：不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，丰田普拉多之所以成为而今红人，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时它还有动力、内饰、空间等方面的突出表现来支持，与购车群体购车要求完美结合。而丰田普拉多中最值得入手的“丰田普拉多 款 3.5L V6 TX-L尊享版”，官方指导价仅为49.48万，配置方面还享有刹车辅助体系、ABS防抱死体系、无钥匙进入、定速巡航体系、发动机自动启停等诸多科技安全配置，显然，丰田普拉多在SUV中非常有竞争力。那么对于这款丰田头牌——丰田普拉多，各位如何看待呢？
