12月20日，广州地铁14号线镇龙与嘉禾望岗间快车取消，仅保留东风与嘉禾望岗间快车。
“施说高铁”笔者先前就撰文指出，广州地铁14号线镇龙与嘉禾望岗间快车只是特殊时期的产物，也就是为了使增城区荔城街、朱村街、中新镇等地居民更加快速地直通广州中心城区。
广州地铁21号线在12月28日仅开通运营了增城广场至镇龙西段；而镇龙西经天河公园至员村段直到12月20日才实现开通运营。
在12月20日之前，增城区、黄埔区等地居民乘坐地铁直通广州中心城区，需绕道经由地铁知识城线、地铁14号线、地铁2号线或3号线。广州地铁14号线开行镇龙与嘉禾望岗间快车有利于压缩沿线居民乘坐地铁直通广州中心城区的车程。
在12月20日之后，增城区、黄埔区等地居民乘坐地铁21号线就可以直通广州中心城区，所以广州地铁14号线镇龙与嘉禾望岗间快车已无继续存在的必要。
在12月20日之前，广州地铁14号线镇龙与嘉禾望岗间快车、东风与嘉禾望岗间快车的上下行越行站都是地铁钟落潭站。在12月20日之后，广州地铁14号线镇嘉快车已取消，这会促使东风与嘉禾望岗间快车的越行站发生变化吗？
“施说高铁”笔者实地观察发现，广州地铁14号线东风与嘉禾望岗间快车的上下行越行站仍为地铁钟落潭站。快车如何跨越地铁钟落潭站呢？
“施说高铁”笔者实地观察发现，广州地铁14号线东风与嘉禾望岗间普通车会先行进入地铁钟落潭站，从而实现对快车的“待避”。快车以“不停站通过”的行车模式实现对普通车“弯道超车”。
“施说高铁”笔者实地观察发现，地铁钟落潭站的布局为“两台四线”，一、二站台建有“贴着站台正线”，而三、四站台建有侧线。普通车会先行停靠在侧线；而快车则以“贴着站台正线”的行车模式越行。
