大家好，本文将和大家分享《开过捷豹FPACE，又开凯迪拉克XT5，对比差距，车主表示有话说》。
王先生是圈内的一位老车主，开着一辆捷豹FPACE跑了4个月，因为种种原因，又入手了辆凯迪拉克XT5，他感叹：对比过后才发现差别真大。捷豹FPACE相比凯迪拉克XT5，是否有竞争力？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。
先聊聊捷豹FPACE
外观：外观不错2.0t尊享版没有3.0t版那么有运动感当然价格不同。外观还不错，造型流线比较漂亮。车灯还可以，日间行车灯不是特别亮，有待改进。尽管很觊觎四出排气，还是不会去改，就保持她的原样吧。
内饰：其实内饰我是很纠结的。多媒体功能挺强大的，尤其Rsport标配英国之宝绝对够用。内饰很好，就是塑料感有点强。异味到没有，有时候在怠速的时候会有异响，你知道是不是跟自己装的电动踏板有关系.。
空间：即使全家旅游，只要会合理分配空间，也不会觉得行李无处可放。前排的空间是没得说了，后排的也是没问题的了。车内储物空间还是蛮多的，拍档下方两侧各有一个空间可以放小杂物，门板隔舱也过大，放一两瓶矿泉水没问题。空间应该是够了，后备箱储物能力超大，座满五人也不觉得拥挤，可能是全景天窗的效果吧，总之比我原先的奇瑞A3的空间强多了。
舒适性：从空间、操控到内饰，都十分便捷舒适。过大一点的坑那是相当颠，相当晃动。但是路噪还是有，常规水平，主要是255的车胎实在是静不下来，当然不会影响车内交谈。不过无所谓，这车主要是我开，驾驶体验的重要性高于乘坐体验。
动力：动力不用说，都知道，牛逼。动力很猛，3.0机械增压，380匹的马力，460扭矩，动力随叫随到。运动模式s档手动薄片叠加，5000转换挡可以去炸街了。动力虽然不错，就是起步发动机的声音太大，拖拉机一样。
操控：操控感很过瘾，稳。不过话说回来，又想转向支撑到位，又想过滤彻底，也是不可能。这应该跟悬架的阻尼调教有关的，虽然是Suv中心高，但开起来就感觉开轿车的感受。但是刹车性能虽然可以，不过调教得偏软。
再谈谈凯迪拉克XT5
外观：外观就多说了，给大家多放几张图片吧。从车头到车尾无处不在的遁形设计元素，前后呼应里外呼应，档次慢慢地。我最喜欢的就是它那忧郁的大灯了，看上起就像在流泪一样。搭载20寸轮毂，整体显得硬气。
内饰：我其实不是很喜欢很复杂的内饰。内部最喜欢中控屏幕，比起很多朋友都大了很多，而且科技感也很强。内饰用料到位，手摸的地方基本都是软包，满意。新车有异味，还是要多开窗通风。
空间：空间也就和正常的SUV的空间没有多大区别吧，足够自己使用就行了，只要车子合适，那么这辆车就是一辆好的车，我的要求也不高，我喜欢就行。这个车等空间大，后排座椅可以前后平移12公分，而且后排靠背可以调节12度等倾角坐上去很舒服。空间前后都很好，并且第二排的座位可以放倒，如果只做两三个人的话，一下空间就很大了。后备箱超级大后排座椅放倒就是一张床后排空间也足够，这个车地放手机的地方很顺手，XT5空间设计很合我心意。
舒适性：总之比原来的轿车舒服多了。悬架支撑到位，偏硬朗的调教。玻璃的隔音隔热效果蛮好的，平时我喜欢好好享受一下收藏的歌。真皮座椅很宽大，对腿的成托非常好，车内用料一流，没有特别的异味，密闭性非常不错。
动力：加速这个级别对于SUV没有太大区别，可以忽略，真的要动力不如选轿车去。提速是相当的迅速和灵活，241匹的马力所向披靡。提速超车深踩油门时，动力反馈及时，推背感也很强。高速的加速能力最佳，要比市区开车加速更好玩一些。
操控：第一就是SUV确实没有轿车开起来感觉好，轿车侧面支撑特别好。方向盘转动起来也挺轻松的，真皮方向盘的质感很棒。厚重的车身带来了扎实的底盘，经过调教的悬挂通过性很好，路感很不错。低速轻盈、高速沉稳，阻尼设定也很自然，整体上平顺好开。
结语：综上所述，通过同级对比，我们发现捷豹FPACE、凯迪拉克XT5的性价比十分不错。捷豹FPACE：买它就是冲着外观来的，操控很好，作为一款suv。凯迪拉克XT5：舒适性还是挺好的，美国大沙发，动力不错，非常非常不错。那么，开过捷豹FPACE，又开凯迪拉克XT5，对比差距，车主表示有话说。不知各位有何想法呢？
