钱江晚报·小时新闻 记者 杨静 通讯员 蒋升 照片与视频由庄剑夺和随行摄影师提供
6月6日凌晨骑车从成都出发，6月14日晚23点40分成功抵达拉萨布达拉宫，经过近九天的长途跋涉，温州泰顺小伙庄剑夺完成了总路程共计2076公里的川藏线挑战。
这一路上，他曾顶着风浪冒雨前行，也切身体验了重重困难，对这位从未骑车出过省的90后小年轻来说，所经历的一切都显得特别难忘，“因为途中路况不好，手震得生疼，直到现在指尖还是麻的，怕是得影响工作了。”庄剑夺笑着说。
家里装骑行台
准备挑战川藏线
从拉萨坐飞机到成都，再转机回温州，钱报记者联系上庄剑夺时，已是傍晚，他刚回到泰顺老家。
庄剑夺今年24岁，是名擅长手上功夫的青田石雕匠人。至于骑行，则是四年前接触的。当时突发奇想的他，准备骑车从丽水青田赶回温州泰顺老家过年，便花四千多买了一辆捷安特山地车。
由于不懂如何分配体能，上来就高歌猛进的他没过多久就已筋疲力尽，这176公里的回家路，庄剑夺花了两天才完成，这让二十岁的小伙子颇受打击：是该好好加练了。
后来，庄剑夺加入了青田一家骑行俱乐部，有空就和车友们在周边骑三四十公里热热身，也会参加骑行赛和爬坡赛。为了锻炼体能，去年还在家里装了智能功率骑行台，每天流汗锻炼。
“骑行川藏线的想法是今年年后形成的，从准备到出发也就一两个月。”去年6月6日，一位名为“板爷”的同乡车友发起了一场8天骑行川藏线的挑战，但由于身体原因失败了，所以今年二人打算结伴出发。“所有路线都是他提前规划，还有5人保障团队，负责提前安排食宿、摄影、保障安全。但保障车基本都是在四五十公里之外，平时几乎看不见。”
天气、高原反应……
一路上困难重重
所谓川藏线，指的是成都到拉萨公路，被誉为“中国最险峻的公路”，也是骑友们最爱的自我挑战之地。每年都有很多人来此冒险，骑完全程通常在20天左右。目前川藏线的最快骑行记录是由被誉为川藏男神孙晖在去年创下的，6天0小时56分。
临出发前，第一次对高原发起挑战的庄剑夺并没有制定远大目标：想的只是跟着队友走，别拖人家后腿，要是实在跟不上，索性就慢慢骑当旅游。
随身携带的装备也不多：雨衣、羽绒服、鞋套、充电宝、巧克力，再加上打气筒等一些补胎工具，全部加起来十多斤，九天就穿着一套骑行服，“实在脏了就脱下来洗一洗，干了就又套上了。”
第一天从成都到康定共骑行320公里，第二天从康定到相克宗村共骑行165公里，第三天从相克宗村骑行247公里到莫多，第四天骑行210公里到登巴村时已是凌晨2:50，第五天从到179公里外的邦达，看起来就像个藏民小伙……
这是庄剑夺的骑行记录，随性的他没有固定每日骑行数：有时可能骑12小时就收工了，有时从早上6点一直骑到第二天凌晨。
这在挑战极限体能的长途公路上，庄剑夺经历了重重险阻：
第二天刚从康定爬上海拔4200多米的折多山，他便出现了严重的高原反应，“头晕的连路都不好走”；
第四天连夜翻越4600米的海子山，下山时有段长达四五十公里的陡峭山路，全程坑坑洼洼，打开车灯也看不清路，根本不敢加速。漆黑的夜再加上不知前路的恐惧感，让庄剑夺濒临崩溃，最后还是叫来保障车，开着两个大车灯保驾护航，才勉强下山。
9天完成挑战
下次还想自驾走一回
第六天从邦达骑行至吉达乡途中，队友“板爷”的车遭遇爆胎，前不着村后不着店的他们花了9个小时才重新起航，所以导致原先设定的8天完成川藏线骑行无望，所以从第八天开始，只剩庄剑夺一人苦苦挣扎。
为了在九天内完成挑战，庄剑夺给自己设定的目标是第八天一定要骑到工布江达县，那天他骑行了364公里，到达工布江达已是第九天凌晨四点多了。途中体力透支的庄剑夺多次想停下来睡觉，都是保障车在后面一直按着喇叭，才不至于出现安全问题。
“而第九天的280公里是最暖心的。”庄剑夺笑着表示，一晚上只睡了三个小时，早餐吃了四个肉包子的他刚出发不久就收到泰顺骑友的隔空助力，拉萨骑友也提前准备好了鲜花和横幅，6月14日23点40分，他成功抵达布达拉宫，迎接大伙的欢呼。
在独自完成挑战后，庄剑夺并没有在拉萨待太久，第二天下午便启程返航，给最初瞒着的父母报了平安，“他们说我黑了。”因为忙于骑行没时间注意路边动人美景，庄剑夺说以还会自驾再去川藏线兜一圈；或者去京藏线、青藏线走走，看看万千世界。
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