本实用新型属于涡轮增压领域，更具体地，涉及一种涡轮增压器压壳。
背景技术：
现有涡轮增压器的压壳为整体浇筑结构，其进气口的槽口等尺寸不好控制，浇筑时容易产生脱沙不干净的现象；而出气口的管口太长，加工时走刀行程太长，不利于加工，刀杆过长容易引起振刀现象，加工管口处常常出现不光洁现象，对于刀具和机床要求都非常苛刻。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服以上不足，设计一种新型涡轮增压器压壳，采用分体浇注加工，方便加工，尺寸易控制，不会出现脱沙不净等现象。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种涡轮增压器压壳，包括压壳部件，压壳部件顶部为进气机构，侧边设有出气机构，所述进气机构包括分体式的进气接口和嵌入进气接口的进气接头，出气机构包括分体式的出气接口和出气接口上方连接的出气接头。
本实用新型所述进气接口和进气接头通过过盈配合的方式连接。
本实用新型所述出气接口和出气接头通过抱箍连接；所述出气接口的顶端和出气接头的底端均设有加工连接件，两个加工连接件通过抱箍连接。
本实用新型所述进气接口与出气接口的朝向一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述压壳的进气机构先采用分体式浇筑加工，后期采用过盈配合的方式压入，与传统的整体式浇筑相比，加工简单，各槽口之类的尺寸比较好控制，在浇筑方面不会有脱沙不干净的现象；出气机构先采用分体浇注加工后通过抱箍式连接，与传统结构相比，保证整体尺寸不变，同时使得加工简便，改善管口不光洁的现象，提高产品合格率。
附图说明
图1为本实用新型所述的涡轮增压器压壳的俯视图。
图2为本实用新型所述的进气机构的侧剖图。
图3为本实用新型所述的出气机构的侧视分解图。
图中：1-压壳部件，2-进气机构，3-出气机构，4-进气接口，5-进气接头，6-出气接口，7-出气接头，8-加工连接件。
具体实施方式
下面将参照附图和具体实施例更详细地描述本实用新型的优选实施方式。
实施例
根据图1-图3所示的一种涡轮增压器压壳，包括压壳部件1，压壳部件1顶部为进气机构2，侧边设有出气机构3，所述进气机构2包括分体式的进气接口4和嵌入进气接口4的进气接头5，出气机构3包括分体式的出气接口6和出气接口上方连接的出气接头7；所述进气接口4与出气接口6的朝向一致。
本实施例所述进气接口4和进气接头5通过过盈配合的方式连接。
本实施例所述出气接口6和出气接头7通过抱箍连接；所述出气接口6的顶端和出气接头7的底端均设有加工连接件8，两个加工连接件8通过抱箍连接。
技术特征：
1.一种涡轮增压器压壳，包括压壳部件(1)，压壳部件(1)顶部为进气机构(2)，侧边设有出气机构(3)，其特征在于所述进气机构(2)包括分体式的进气接口(4)和嵌入进气接口(4)的进气接头(5)，出气机构(3)包括分体式的出气接口(6)和出气接口(6)上方连接的出气接头(7)。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器压壳，其特征在于所述进气接口(4)和进气接头(5)通过过盈配合的方式连接。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器压壳，其特征在于所述出气接口(6)和出气接头(7)通过抱箍连接。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器压壳，其特征在于所述出气接口(6)的顶端和出气接头(7)的底端均设有加工连接件(8)，两个加工连接件(8)通过抱箍连接。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器压壳，其特征在于所述进气接口(4)与出气接口(6)的朝向一致。
技术总结
本实用新型公开了一种涡轮增压器压壳，包括压壳部件，压壳部件顶部为进气机构，侧边设有出气机构，所述进气机构包括分体式的进气接口和嵌入进气接口的进气接头，出气机构包括分体式的出气接口和出气接口上方连接的出气接头。本实用新型所述压壳的进气机构先采用分体式浇筑加工，后期采用过盈配合的方式压入，与传统的整体式浇筑相比，加工简单，各槽口之类的尺寸比较好控制，在浇筑方面不会有脱沙不干净的现象；出气机构先采用分体浇注加工后通过抱箍式连接，保证整体尺寸不变，同时使得加工简便，改善管口不光洁的现象，提高产品合格率。
技术研发人员：唐海建;吉斌
受保护的技术使用者：常州平江电气设备有限公司
技术研发日：.05.28
技术公布日：.02.18
