高端豪华代表，国宾车红旗，用的是谁的发动机？是红旗自主研发的吗
作为中国唯一的高端豪华汽车品牌，红旗在国人心目中绝对是自主研发的典范，但红旗的发动机，虽然名义上也是自主研发的，但这个研发却还是有一定折扣要打的。
回顾红旗车面世的年代，我国就连最基本的设备精度、模具精度水准都堪忧，甚至在那个年代，就连飞机发动机零部件制造设备都是采用早年德国淘汰的东西，而且，当时就连高低压铸造流程都为形成完善的流水线，就更不用说模块化了。
当然，在当时那个年代也不是说国内不能完成发动机前端设计，但具落实到那一步？零部件精度的合格和配比公式的经验缺乏，甚至就连发动机后期调校都毫无经验可言，也就是说，在这种情况下要完全自主研发发动机显然有些不切实际。
一开始，在很多人眼中奔腾CA4GB16就是丰田8A的复制版，说红旗搭载的CA4GC20T是丰田套路或EA888套路，但事实上两者皆不是，因为真正套路的是EA133，虽然用套路这个词有些不恰当，但在一汽和大众合作的这些年，一汽在设计理念等方面肯定是有吸收接纳的方面，但不可否认的是，在发动机缸体材质和后期调校方面，一汽自己是很难完成的。
回顾一汽发动机的发展史不难发现，从最初的ET3、CA4GB、CArsGC一直到BWH，奔腾也好、红旗也罢，都是在合资中慢慢发展起来的。
至于500亿巨额资金研发一事，事实上也并不是一汽全部的锅。一台好的发动机从最初设计一直到落地装机，靠的是整体技术，而很多零部件制造技术和相关工艺都不达标的国内，又怎样去制造、生产呢？
500亿元乍一听的确是一笔巨额资金，但要说这笔资金能将国内制造业整体提升一个等级，却显然是不可能的。不说其他，就说德国和日本的机械制造工艺的发展史，以及多年来投入的研发资金，这些都不会体现在表面的。总而言之，这500亿研发资金看似很多，但实际分配到多个研发环节，就显然不够看了。
总体来说红旗的发动机虽然是自主研发的，但其中也是有折扣的，不过，却也不是大家俗称的山寨。
