近日，马自达公布了其8月份在国内市场的销量成绩单，其中，一汽马自达销量为7716辆，长安马自达销量为10013辆，总销量为17729辆。
另外马自达1-8月累计销量为141125辆，同比去年下滑25.25%。一汽马自达累计销量为53934辆，长安马自达累计销量为87191辆。
从具体车型来看，马自达6 Atez月份销售了3191辆汽车，比上个月下降了16.99%，从1月到8月累计销售了24913辆。CX-4在本月售出4525辆汽车，在1月至8月售出28974辆汽车。奥科塞拉售出7179辆汽车，比上个月下降10.66%。CX-5售出2635辆汽车，比上个月下降22.02%。
可以说，从马自达正在销售的品牌销售量来看，整体情况并不景气。虽然下降幅度不大，但也是因为马自达的销售基数以前不高。
自以来，马自达的销量一直低迷。这个品牌最大的伤害是它的高售价和小空间。
值得注意的是，马自达在刚刚开幕的成都车展上宣布，新一代马自达3 Onksera将进行预售，预售价格区间为125，900-178，900元，并将于9月上市。
这辆马自达新车将在这个时候上市。这无疑是为了在“九金十银”的销售旺季，在一定程度上提升马自达的国内销量。
然而，新马自达3 Onksera在预售开幕后并没有收到预期的鲜花和掌声，但也被许多消费者认为过高。一些网民甚至抱怨“马自达又开始了”。
全新的马自达3 Onksera保持了之前发布的凯概念车的设计风格，整体造型动感时尚。
在室内装饰方面，新车的内部也充满了设计感。中控台采用双色设计，水平延伸至副驾驶位置，具有强烈的层次感和整体感。
然而，尽管全新的马自达3 Onksera采用了非常明亮和全新的外观和内部装饰，但其动力系统上仍然搭载了两个自然吸气发动机，1.5L和2.0L。甚至在底盘方面，它已经用扭力梁式非独立后悬架取代了以前的前/后独立悬架，这让很多消费者感到困惑。这真的是一个更新的模型吗？
与马自达惨淡的销量形成对比的是，本田8月份在国内汽车市场的销量为124，100辆，同比增长5.9%，但仍保持增长速度。同月，思域(Civic)和华润万家(CR-V)的销量不仅超过2万辆，1月至8月的累计销量甚至达到98.55万辆，同比增长18.4%。
新的Atz股票市场将提供近20，000个折扣，但迄今为止销售没有得到有效改善。
现在全新马自达3宣布的预售价格明显过高，这并不排除马自达3上市时已经进行了大规模促销的可能性。
多说几句
马自达似乎是日本汽车在国内汽车市场的替代品。最初旨在提高销量的新款马自达3 Onksera高估了其产品能力，并设定了一个大多数消费者会觉得昂贵的价格。
事实上，125，900-178，900元的预售价格真的“贵”吗？归根结底，消费者仍然认为不值得花这笔钱买这辆车。与畅销的本田相比，马自达的车型也有亮点和卖点。
像合法汽车一样，马自达是一个顽固甚至傲慢的制造商。它拒绝迎合消费者。价格太高了，不会降低价格。它显然有一只好手，而且坏了。
