导读：进口“小山猫”强势来袭！4.9米大梁承载车身，普拉多都比不上！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是进口三菱帕杰罗。十年前，在国内一提到越野车，大家第一个想到的都是三菱帕杰罗山猫。款进口三菱帕杰罗还降低了指导价，最低配车型仅34.98万。
帕杰罗在外观造型方面一直没有大的变化，款帕杰罗最大的外观方面变化就是，真正推出了“小山猫”的专属IP形象，从潘帕斯猫到个性化的标识，成为一款经典神车的里程碑改款，正式明确了“山猫”的形象化标识。
说实话，对于看重越野可靠性能的越野爱好者来说，或许大家在乎的并不是技术本身，而是这个全新的“小山猫”图腾，更能获得一种对经典车型的认同感。这个“小山猫”的标识随处可见，车头车头，甚至在车身拉花、内饰座椅上都增加了专属的山猫标识。
在车身尺寸方面，三菱帕杰罗定位为中大型SUV车型，车身长度达到了4900毫米、车身宽度的了1875毫米，车身高度为1900毫米，轴距达到了2780毫米。车身结构采用了三菱独具一格的内嵌H型大梁的承载式车身结构。就冲着霸气的外观30万出头就值了，而且舒适性并没有想象中那么差！
在动力方面，三菱帕杰罗搭载3.0L V6自吸发动机，最大功率达到177马力，匹配5AT变速箱，全系标配SS4-II超选四驱。帕杰罗最小离地间隙为235毫米，最大涉水深度为0.7米，通过性相当强悍无敌，普拉多都比不上！正所谓车型的改动都是根据市场而变动的，成熟可靠的发动机变速箱，以及车辆的耐用性才是这个级别消费者所青睐的。
三菱帕杰罗山猫是一直被忽视的硬派越野，超选4驱能够在行进中切换驱动状态，这个确实是其他硬派车不及的地方，像我的吉姆尼，虽然说慢速可挂4驱，但是会有挂不上的碰撞感，所以都停下来挂！
小结：玩三菱还是要玩帕杰罗，山猫的名号不是白叫的！三菱帕杰罗在越野车行列中也是信仰一般的存在，颜值在线，技术过硬，但现在这个级别却是普拉多唱主角，可惜了您怎么看呢？欢迎回复评论！
