作者： 杨建民
6月22日，在卡塔尔多哈召开的世界遗产大会上，中国申报的大运河项目顺利通过第38届世界遗产委员会审议，正式列入《世界遗产名录》，成为我国第32项世界文化遗产。中国大运河包括典型河道27段，重要遗产点58处，总长度1011公里。这些遗产分布在27个沿线城市，其中江南运河无锡城区段（包含黄埠墩、西水墩2处）、清名桥历史文化街区总长度14公里、保护面积401 公顷列入中国大运河世界文化遗产。
因河而生、因河而兴的无锡首次获得世界文化遗产的桂冠，为加强中国大运河无锡遗产的保护，无锡市人民政府恪守《世界遗产公约》及其《操作指南》的要求，按照国家文物局大运河遗产保护管理工作的部署，遵循运用世界遗产保护理念，坚持为中国大运河珍贵文化遗产提供最好的保护，深入探索巨型线性文化遗产尤其是活态文化遗产的保护管理和利用模式，让蕴含丰富文化内涵的大运河流向可持续发展的未来，永世绽放灿烂的光彩。
一、从运河历史时序，再显米市码头、工业长廊的历史繁华
无锡大运河故道，始于吴王夫差为争霸中原（公元前495年）开凿吴古水道，经隋炀帝（公元6）疏浚和拓宽，提升航道等级、开凿江尖并经羊腰湾至跨塘桥的老运河，形成无锡环城古运河基本形态，使江南运河无锡城区段成为沟通南北的中国大运河江南运河的重要组成部分。至南宋（13世纪）镇江京口闸废，江南漕运经无锡锡澄运河至江阴入江，无锡古运河作为江南运河主要航道，承担航运的主要功能，直接促进无锡城市繁荣发展。元明清（公元13-19世纪）运河漕运，促进了无锡米市的形成和发展，沿运河两岸布满粮行堆栈、河中船樯高耸如林，形成兴旺的城镇发展景象。无锡成为四大米市中唯一的运河城市（江西九江、安徽芜湖、湖南长沙）和漕粮采办中心。经统计无锡漕粮年达1200万石（72000万公斤）。至清末民初无锡古运河通江达湖的航运优势，促进和带动了无锡民族工商业的崛起，沿运河从南至北布满粮食加工业、纺织业、缫丝业，造就无锡近代三大支出产业，创造无锡的百年辉煌，无锡成为中国近代六大工业城市，工厂数、工人数居全国第二，产值全国第三、资本全国第五。无锡古运河促进和带动无锡历史二次经济飞跃和城市发展繁荣。古代漕运米市、近代民族工商业的辉煌，反映了中国大运河与城市发展和区域经济社会繁荣相伴相生的典型代表范例。
中国大运河申遗突出普遍价值，是世界上唯一一个为确保粮食运输（漕运）安全、以达到稳定政权、维持帝国统一的目的，由国家投资开凿和管理的巨大工程体系。它代表了人类水利水运工程的杰出成就。无锡古代米市的繁荣、近代民族工商的辉煌，在运河留有众多的遗产，北塘的米市、南尖的粮栈、北仓门的茧库、羊腰湾的业勤纱厂（无锡第一现代企业）、沿运河自北向南惠元面粉厂、允福面粉厂、振新纱厂、茂新面粉厂、申新三厂、鼎昌丝厂、永泰丝厂等文化遗产，形成无锡古运河米市码头、布码头、丝码头的运河文化特色和工业遗产运河长廊。我们要充分保护、展示无锡古运河突出普遍价值，再现古运河米市码头、工业长廊的历史辉煌。
二、从运河空间格局，彰显运河与无锡相伴相生的城市特色
无锡古运河，自北向南从无锡西北五牧入境（常州），环绕城区南流，至东南沙墩港出境（苏州）。大运河在这里融于江湖水域，水网取代自然湖荡调蓄引排系统，体系自然环境条件下线路规划的合理性，表现了中国古代高超的水工设计、施工、管理技术成就。古运河主航道经黄埠墩进入城区，至江尖分流，西南支经西门桥、西水墩、跨塘桥，南至下甸桥；东北支经莲蓉桥，出羊腰湾，至跨塘桥与西南支合流。环城运河主航道与西汉（公元前202年）设无锡县城，形成“环城水道龟背城”的城市空间格局至今完整保留，反映了城市与运河相伴相生的城市特色。城市因运河而繁荣的过程。无锡环城水道龟背城的空间格局成为中国大运河遗产的典型性和代表性。
梳理、彰显环城水道龟背城的运河名城特色的地理标志。河道标志有完整的环城运河、天关（黄埠墩）与地轴（西水墩）水利风水布局、江尖、西水墩、跨塘桥分水合流设施。米市码头（北塘）、布码头（振新、业勤）、丝码头（永泰）、钱码头（竹场巷）“四大码头”，沿河驳岸栈道、驿站。龟背城地理标志、控江门（北门）、靖海门（东门）、望湖门（南门）、试泉门（西门），龟背形城墙（解放环路）；历史街区标志，沿河有惠山老街、清名桥历史街区，接官亭弄、前后蔡家弄、日晖巷、淘沙巷；工业遗产建筑标志，沿运河自北向南有粮食加工业：惠元面粉厂、允福面粉厂、茂新面粉厂、储业公所；丝织业：振新纱厂、申新三厂、业勤纱厂；缫丝业：鼎昌丝厂、永泰丝厂、蚕丝仓库等；宗教标志：三里桥天主堂、西水仙庙、南水仙庙。无锡古运河保留众多的历史遗产，充分展示无锡运河名城的独特空间布局，彰显运河与城市相伴相生的城市特色，成为中国大运河开拓最早、遗产最多、保护最好，既是大运河的发源地，又最具原生态风貌的 绝版之地。
三、从运河保护措施，恢复运河空间肌理轮廓与历史特色。
大运河为无锡留下一条特征鲜明、内涵丰富、元素众多、遗产厚积的运河遗产，其相伴相生的辉煌历史、独特唯一的空间格局，在运河25个沿线城市中是典型性代表性。中国大运河申遗规划无锡古运河列入运河水工遗存的江南运河无锡城区段，从黄埠墩至下甸桥河道14公里，遗产区保护面积95公顷，缓冲区面积401公顷，列入运河聚落遗产的清名桥历史街区，河道1.6公里，遗产区保护面积18.78公顷，缓冲区面积44公顷，评价为大运河南方城区运河的典型代表性段落。
运河遗产是无锡城市最为珍贵的资源，也是不可再生的资源，更是体现城市个性和特色的资源，如何保护利用运河承载的历史遗产，展现独特的空间格局，彰显繁华的历史特色，是一个系统工程。打造世界文化遗产、争创世界旅游目的地，让世界读懂无锡遗产，是我们这一代无锡人肩负的历史使命。我们要以高度的历史责任感和使命感，围绕申报世界文化遗产这一目标，按照“护其貌、显其颜、铸其魂、扬其韵”的思路，以更加敬畏、倍加呵护的态度，挖掘修复运河遗产内涵，彰显运河文化底蕴，打造无锡城市文化旅游品牌，充分展示无锡运河文化的魅力。无锡古运河遗产的价值是不可估量的，需要在保护修复的前提下，做好保护和利用两篇具有深度、广度和启示性精彩的文章。
我市恪守《世界遗产公约》及其《操作指南》，按照国家文物局大运河遗产保护管理工作的部署，组织修改完善《大运河无锡段遗产保护条列》和《大运河无锡段保护规划》并颁布执行。在无锡申遗办组织框架的基础上，调整充实文物、规划、水利、环保及相关利益部门组建大运河无锡段保护管理委员会，实施统一保护管理，重点实施一环、一城、二街区、三墩尖、四大码头工程，再现环城水道龟背城的繁华历史。
一环指的是江南运河无锡城区段遗产，从黄埠墩至下甸桥全长14公里。以河道为重点，全面拆除20世纪70年代修建防洪堤岸，修复古运河老驳岸空间肌理及线型轮廓。降低运河沿岸地面标高，修复古运河漕运纤夫栈道。路边恢复杨柳、梧桐树种，恢复部分凉棚长廊。整修掩埋在防洪墙内驳岸码头，再现原生态运河繁华特色，充分发挥江尖枢纽、利民桥枢纽、防洪大包围的水利设施，控制运河水位，防洪排涝、动水换水、改善水质。
一城指的是环城运河内的无锡龟背城轮廓。完整的龟背城墙于20世纪50年代拆除，修建为解放环路，为我们复建象征性龟背城轮廓保留了宝贵的建筑空间。沿解放路环城外侧结合人行道，修建5-6米的环城城墙（象征性），在原望湖门、控江门、试泉门位置复建象征性城楼，即恢复环城水道龟背城的空间轮廓，又丰富水上观赏高低错落的驳岸码头、栈道、城墙的空间（苏州已复建盘门千米实体城墙）。据调查已列入拆除的文化宫，大部分建筑利用老城砖建造，可充分用于城墙修复。
二街区指的是清名桥历史街区、惠山历史街区全面修复，再现无锡明清运河城市繁华、香火兴旺的历史景象。清名桥重点修复沿河粉墙黛瓦、枕河人家，体现明清无锡雅静清净的运河生活场景。惠山重点修复寺庙、祠堂，体现中国拜佛尊祖的血缘社会制度。除二个街区外，沿河修复北塘接官亭弄、前后蔡家弄，西门日晖巷，南门淘沙巷，形成二街三坊的运河节点。
三墩尖指的是黄埠墩、西水墩、江尖，为环城水道的重要景观节点。黄埠墩与西水墩形成运河天关、地轴的风水环境。黄埠墩的圆通寺、西水墩的西水仙庙，为运河漕运人们朝拜敬仰的水神，祈求平安的偶像，江尖为环城航道分水岭，无锡陶瓷码头的集散地。
四大码头指的是无锡“米码头、布码头、丝码头、钱码头”。整合北塘三里桥米市、南尖粮储业、泗堡桥造船业，为米市码头。整合羊腰湾、西水墩运河段为无锡布码头。整合南北仓门、大公桥运河段为丝码头，修复竹场巷运河段钱码头。重点以四大米市、运河漕运集散地为重点，再现无锡隋唐以来“商旅往来、船乘不绝”历史繁荣特色。甲午战争以后四大码头成为中国民族业兴盛的摇篮。修复沿运河自北向向南的惠元面粉厂、允福面粉厂、茂新面粉厂、业勤纱厂、蚕丝仓库、申新三厂、鼎昌丝厂、永泰丝厂等工业遗产，形成运河工业遗产长廊，再现无锡百年辉煌。
实施黄埠墩至下甸桥全长14公里，环城水道龟背城的空间形态、建筑肌理、人文景观、枕河人家的有效保护，彰显无锡千年文明、百年辉煌的运河名城特色，使无锡运河成为中国大运河遗产保存最完整、元素最丰富、历史积淀最深厚的运河遗产区。我们要抢占中国大运河申遗国家文化重点项目的先机，把握列入世界文化遗产的机遇，今天的呵护、整治、修复是为明天的环境、发展、利用。我们的先人凭借古运河激发多少灵感和智慧，创造了多少辉煌的业绩，我们就更有责任保护好古运河，因为她是我们生存的命脉、文化的根基，更是无锡走向创新繁荣和谐的城市战略。
内容来源：扬州政府网
