国人对得奖总是有一种莫名的渴望，孩子考试要拿奖，买东西也要买得过奖的，感觉用起来更舒心，买车也是同样如此，如果一辆车的设计或者动力系统拿过什么奖，也能加分不少。
近日，国内销量较差的现代汽车就在澳洲拿下了年度优秀设计奖，作为最古老的设计奖项之一，该奖项在全球范围内都享有盛誉。本次现代能拿下这个奖项，说明自身的设计功力还是很不错的，击败了特斯拉和日产，也从侧面反映了韩系车的实力，而且获奖车型还是一款纯电动汽车。
KONA EV的进化之路
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KONA EV是现代旗下的一款纯电动小型SUV，其设计较为激进，前脸采用了密封式进气格栅，但在中间有很多缝隙，才不至于显得太过单调，分体式大灯的设计非常前卫。
侧面是不连续的腰线设计，增加了不少的运动感，甚至有些马自达的感觉。跟燃油车版本没有很大区别，改变主要集中在车头。
内饰方面，是韩系车较为中规中矩的设计，下方有着不少的物理按键，两侧的空调出风口也较为普通，不过悬浮式的中控屏，可以说是点睛之笔，给整车增加了不少的科技感。
击败特斯拉和聆风，KONA EV凭何脱颖而出？
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从整体设计来看，KONA EV的设计并不算出彩，对比标新立异的国产电动车，亮点确实不多。但有时候一个大奖的含金量并不能只看产品本身，还要看看它的对手。KONA EV的对手就不是好惹的主，分别是来自特斯拉的MODEL 3和日产聆风车型。
先来看看MODEL 3，身为特斯拉的入门级车型，其设计和MODEL S非常相似，只是车身稍短一些，车头也做了密封式处理，一丝缝隙都没有留下。自从产能提高之后，MODEL 3已经成为了电动车领域的当红炸子鸡，仅上半年在美国就售出了67650辆，是全球销量最高的单一电动车型。
再来看看日产的聆风，其采用了日产最新的V字形前脸，充电口被布置在了车头，方便车主充电使用，定位两厢车，侧面看起来跟杰德有些相似。说起历史的话，聆风是目前全球累计销量最高的纯电动车型，上市多年，也从未出过事故，实力不容小觑。
但KONA EV竟然击败了这两款闻名海内外的车型，究竟凭什么呢？就是设计创新和影响，虽然评判较为主观，也可以猜出大致理由，就是审美疲劳，MODEL 3基于MODEL S设计而来，聆风更是经历过多次改款，但相较于前作，改动都不算很大，没有给评委带去足够的新意，自然也无法打动他们的心。KONA EV基于昂西诺车型而来，其设计较为新颖，这是最大优势。
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即将在国内上市 销量全看价格
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早在4月的上海车展，现代汽车就拿出了KONA EV在国内上市的车型，也就是我们看到的昂西诺EV。
其设计和海外在售的KONA EV基本一致，而在续航方面，也有极大的进步，在NEDC工况下，综合续航将会超过500公里。纵观国产电动车，能达到这个续航水平的纯电小型SUV，也只有北汽EX3一款车型，如果昂西诺EV能定一个富有诚意的价格，再加上这次澳洲优秀设计大奖的加持，估计会取得超出想象的销量。
现在的问题在于，10月上市的昂西诺EV，究竟会定一个什么样的价格呢？
