指导：【寻常丶说车原创斯柯达】前段光阴，公共团体提出品牌迥异化角逐，低落斯柯达品牌定位，进步西雅特品牌定位，幸免三家汽车品牌正面角逐，并且，公共团体CEO显露将会在年内完成对旗低品牌开展计谋调解，低落运营老本和晋升整体红利才气。
就在即日，斯柯达首席实行官在给工作人员的一封信写道，考核品牌定位是多品牌公司计谋部分焦点使命之一，来日，斯柯达产物的空间丶功效丶经济性丶前瞻性计划以及品牌代价都不会产生变化，并且还指出，公共团体曾经决意为下一代速派制作新厂家，究竟证实了团体对斯柯达品牌的信念。
斯柯达首席实行官“回绝”低落品牌定位是理智之选或是盲目自傲：斯柯达固然在国内销量发现同比例下滑，但在欧洲汽车环境趋势和俄罗斯汽车环境趋势完成了同比例增进，前三季度，斯柯达环球销量为91.37万辆，同比例下滑2.7%，销量下滑最紧张的是国内汽车环境趋势，前三季度销量为19.45万辆，同比例下滑22.3%。
并且在利润方面，斯柯达从今年年的9.7%曾经低落至的8%，并且有说明师猜测，斯柯达利润将会连接下滑，到乃至会降落到7%。
从以上数据咱们能够看出，斯柯达销量同比例下滑的要紧缘故是国内汽车环境趋势，但是从现实的利润说明来看，这和国内汽车销量下滑影干系不大，是以，咱们能够猜测出，斯柯达并不正视国内汽车环境趋势，为何说斯柯达不正视国内汽车环境趋势呢？
在国内，固然在品牌定位上与公共相像，但因为斯柯达在国内的出名度和品牌影响力没有公共高，但斯柯达在国内的接纳的错失为，明面上同级别车型与公共旗下同级别车型，在费用上具备必然的上风，但周密关于能够发掘，同级别车型中间斯柯达比拟公共旗下的车型，建设上彰着比公共旗下的同级别车型低。
这也斯柯达在国内销量下滑的缘故之一，从而能够说明出，斯柯达在国内彰着至心不及，咱们无妨能够看丰田，旗下的卡罗拉和雷凌，卡罗拉在国内的出名度要比雷凌高很多，但雷凌采纳的错失是甚么？
很干脆的加大终端优惠力度，并且在建设上要优于卡罗拉。关于寻求性价比的花费者而言，固然更喜悦去选雷凌，这也是为何雷凌在国内销量连续同比例大幅度增进；以是说，惟有拿出充足的至心，是金子总会发光，至心实意的看待花费者，去逢迎花费者，还会愁没有销量吗？说到这里大概会有许多网友并不打听，甚么是逢迎花费者需求，至心实意的看待花费者，咱们或是拿丰田作为例子，真相丰田在国内销量最高，前几年丰田旗下的车型给人的影像是中庸，不但是表面或是内饰以及行驶感觉都是云云，但近两年丰田旗下的车型基于TNGA架构打造往后。在表面与内饰以及行驶感觉产生了素质上的变化，说丰田变化以前，咱们还需求打听，有专家显露，近两年国内汽车销量主力军为80后和90后，关于80后和90后这些年青花费群体而言，对表面与内饰以及能源都有必然的需求，反而丰田捉住了此次时机，在表面与内饰都举行了晋级，并且能手驶感觉上，加倍方向于德系车。
值得留意的是，不但是自动平安系数或是被迫平安系数比拟老款有了很大的晋升，这也是为何，丰田旗下基于TNGA架构的车型，在国内终端优惠力度这么低，反而销量连接增进，大概说到这里，许多网友会说，我在夸丰田，这并不是在夸丰田，这是实行，丰田TNGA架构下的车型，没有一款车型让咱们国内花费者扫兴过。
至于斯柯达为何不喜悦调解品牌定位，咱们能够猜测出，要是不调解品牌定位，在国内与公共彻底没有上风，它拿甚么和公共互相角逐，由此可见，斯柯达的重心并不是国内汽车环境趋势，并且欧洲和俄罗斯。总结：公共团体思绪最清楚，为了更好的经管品牌和定位清楚，斯柯达来日将加倍深耕东欧环境趋势，为那些寻求高功效性与高性价比的花费者供应服无，由此，咱们能够开展，斯柯达的要是不产生变化，销量和利润会连接下滑，尤为是国内汽车环境趋势。你们奈何看斯柯达“回绝”放下身材与韩系车角逐呢？迎接前来留言及谈论。【文章来自寻常丶说车原创图片起原于网页如有侵权请接洽
