9月19日，随着刀盘的徐徐转动，“先行号”盾构机从天健花园站小里程端正式向前掘进，标志着铁建南方深圳地铁16号线首台盾构始发向前推进，全线进入车站主体与区间盾构施工并行的新阶段。
盾构始发
深圳地铁16号线区间全部采用盾构施工，计划投入28台盾构机。此次“先行号”盾构机掘进区间为龙岗汽车站站-天健花园站区间左线，经天健花园站沿龙平路由东向西掘进543.1米，最后至龙岗汽车站站接收。
铁建南方深铁16号线项目部结合现场实际推进全线均衡生产，在施工过程中，有效整合资源，精心筹划部署，按照整体工筹计划安排施工，推进现场生产有计划、有比例、有节奏、有顺序的进行，确保各个节点任务按期完成，以均衡生产保障全线整体工期节点目标。
盾构始发仪式现场
“先行号”盾构机需穿越粉质黏土、含粉质黏土碎石、含砾粉质黏土、全风化砂岩、强风化砂岩等地层，穿越多条不同直径的雨水管和燃气管，施工难度大、风险高。且始发地天健花园站地处龙岗中心城，位于龙平西路正中间，车流人流大、空间狭小、场地内交叉施工、工期非常紧张。
从9月11日开始盾构机下井组装，9月14日实现刀盘下井，9月18日完成全部调试，到9月19日顺利实现始发，仅用10天时间。建设者们完成了盾构从下井到组装调试全部准备工作，完成了同行认为难以完成的任务，按照盾构评审时间节点如期实现始发。
李飞前致辞
为做好风险预控，项目部在深圳地铁盾构施工中率先为“先行号”盾构机配备“护卫舰”——综合应急抢险车，全天候护卫“盾构航母”掘进作业。
16号线全线共计25个工点，截至目前，全线主体工程全部开工，开工率100%，10个站点已完成围护结构，围护结构地连墙开累完成68%。此次盾构顺利始发是总承包项目部按计划实现的又一重大节点目标，9月份还有一台盾构要比工筹提前始发，将带动地铁16号线工程区间盾构施工全面展开。
启动始发
深圳市轨道办铁路拓展处副处长黎英俊，深圳地铁建设集团总经理龙宏德，北京城建设计院深圳分院院长白雪梅，中铁二院监理公司副总经理蒿凤延，铁建南方总经理柴春明、副总经理、深圳地铁16号线项目经理李飞前、副总经理、总工程师谢晋水等领导和项目建设者参加盾构始发仪式。
图文：李新泽 刘虹 韩希伟 李丽云编辑：李胜佳铁建南方投稿邮箱：southcrcc@
