长期以来，美军都掌握着全世界最为先进和高端的装备，在进行局部战争和海外部署中发挥着重要的作用，该国各大军种拥有的各类飞行器的总量也达到了万架以上，而且性能也位居世界先进水平。但是，财大气粗的美军也面临着很多的难题，该国先进的战机被给予重望，但是出勤率却让人堪忧，想要解决，困难重重。
按照美军的做法，本国研发先进作战装备往往要形成代差的优势，拉大与其他国家的差距，所以该国往往会研发一些较为科幻的装备，但是也面临着很多问题，设计过于前卫，在实际使用中却面临着大大的维护问题，朱姆沃尔特级驱逐舰就是其中的代表。
而在空中，研发的鱼鹰运输机也是让人头疼。根据之前国防部长提出的要求，该国所有的飞行器必以须80%的出勤率作为硬性标准，但是V22却有些力不从心。在上一财年，该飞机的出勤率只有50%，也就是说有一半的战机平时都处于趴窝的状态。
虽然几个月过去了，出勤率有所提高，但是依旧有40%的战机无法起飞，执行飞行任务。想要达到80%，恐怕还需要很多的努力。首先必须要说的是，该型飞机对于海军陆战队来说，有着不可替代的作用，由于较强的机动性，可以在战机和直升机模式随意转换，短距起降，可以实现快速机动，对于美军前沿部署发挥的重要力量。
在各大海外军事行动以及军事演习之中，经常崭露头角，还参加过大象漫步的表演。但是，它的使用效能并不乐观，出动率和妥善率都有待提高。
由于维护不足，后勤力量严重缺失，能够真正执行作战任务的飞机比例太低，就以目前60%的出动率来看，根本无法应对海军陆战队日益繁重的海外部署任务，就连日常的训练都无法保障。
这有很多现实的原因，首先，该机型属于一个全新的领域，运用了大量先进的技术，自然在维护方面需要下很大的功夫。虽然该机型的规模正在不断的扩大，但是地勤人员和飞行员的培训工作却有些滞后，数量严重缺失，飞机基本的维护不能够得到保障，飞行员和飞机总量也严重不匹配，只有不到七成的人员可以驾驶该型战机，这些都是影响出勤率重要的因素。
在保养方面也有着很大的缺陷，飞机自身问题不断，在部署日本期间，时常发生严重事故，经常酿成机毁人亡的后果，更是遭到了当地民众的强烈抵制。
这种种因素加在一起，导致了该战机让人堪忧的出勤率，尽管可以起到很大的作用，如果不能够保障更多的飞机能够参与繁重的飞行任务，那么最好的装备也是鸡肋。
