随着汽车消费群体的年轻化发展，汽车早已经不只是简单的代步工具，同时也是个性化的标签体现，就连凯美瑞这样的大叔车型也在想办法让自己摆脱油腻大叔的形象。
而国内的纯电动汽车由于发展较晚，目前依旧是追求汽油版改电动化，强调续航能力，不过对于擅长新能源技术的比亚迪品牌而言，在新能源技术上有着强大的积累，无论是标准化还是集成化，以及最新e平台的33111战略，都保证了车辆在同级别的强大竞争力。
不过，比亚迪也需要为年轻用户提供更加个性化的选择，而基于成熟的e平台，第二款新能源e2就在这样背景下诞生了。
除了e平台自身完善的三电系统、娱乐系统，以及高度集成的模块化结构，特别是驱动三合一和高压三合一模块的加持，不仅NEDC综合工况续航里程高达402km，而且还能实现3.9秒零到50加速、220V家用电源充电，更重要的是，这还是一款颜值逆天的跨界车型。
比亚迪创造性的把e2打造成了跨界新能源，处于两厢车和旅行车之间的造型，让车身空间和美感都一一具备。全LED和流水式转向灯的标准配置，加上贯穿式尾灯的动感造型，e2相比其他10万价位的新能源车型，颜值高出一个级别。
即便是车内空间，后排地台纯平设计加上后备箱可以容纳28/24/20三个行李箱，实用性可以说不输其他三厢紧凑型轿车。
比亚迪e2还配备了的10.1英寸 DiLink系统可旋转中控屏，内置的DiLink 2.0车机系统。基于安卓系统开发的车机系统，还可以拓展充电服务、个性推荐、抖音、K歌等个性化功能，从此等人、充电再也不用怕无聊。
动力上，比亚迪e2采用最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m的驱动电机，并为消费者提供两个续航版本，标准续航版搭载的电池组容量为35.2kWh，NEDC工况续航里程305km；高续航版为47.3kWh，NEDC工况续航里程405km，两种规格电池组的能量密度均达到160wh/kg。
对于年轻人来说，比亚迪e2拥有标准化的三电系统，在性能与安全方面，早已经过市场考验，因此比亚迪e2迅速打开市场并不难。加上设计和功能的完善，以及目前8.98万的良心起步价，在城市中上班的年轻人又多了一个高颜值选择。
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