【懂车之道 新车资讯】前几年是市场 ，而之后就是新能源车市场的天下、为何这样说呢。首先已经有众多国家推出禁止燃油车销售、然后新能源车扎堆。所以发展新能源车是接下来众多车企的发展方向。而在上带来三款纯、而大家颇为熟悉的应该是。第一代诞生于、到目前销量已经达到28万台。全新一代搭载了容量为40kWh的锂离子电池组，在日本JC08工况下的续航可达400km、将会在今年年内上市。
中国市场的4月新车销售数量比去年同期增长18.9%,为125,219辆。其中,公司与公司共计增长19.7%,为103,130辆。从车型来看,“”增长33.9%,为36,471辆；“”增长32.9%,为15,576辆；轿车“”增长1.3%,为9,856辆；“”增长40.1%,为2,584辆。而“”则减少7.7%,为12,473辆。4月12日上市的新型“”在两周内就接到约1600辆的订单、的整体销量是往上涨。
之前的造型一直是被吐槽，整个设计是非常的陈旧。而全新一代的造型给人感觉是焕然一新，新车采用的家族-motion的设计，进气格栅造型设计起来是非常的精致、干练。不过全新一代是纯，所以进气格栅造型采用的是封闭式设计。大灯造采用全新光源、所以整个前脸造型是更加的年轻。
侧面造型设起来是略带紧凑、顶部造型采用的是悬浮式设计，让整车看起来有点飘。其中A/B/C柱都做了亮面的钢琴烤漆处理。侧面造型没有采用过多的线条，整个侧面很光滑。造型为五辐星型铝合金轮圈。新宽高分别为4480/1790/1540mm，为2700mm，后备厢容积为435升。
尾部造型则是采用上小下大 给人感觉是十分的扎实。尾部的大灯造型采用的是双色的大灯造型，很容易区分。同时两尾灯之间采用的是黑色面板造型、与尾窗的颜色类似、比较美观。
新车内饰设计起来还是比较不错，内饰造型采用环抱式设计这是家族一直采用的家族设计。方向盘造型是偏向于运动的造型设计，同时方向盘上还是集合了不少的科技按键。全液晶的造型是时下众多车型的标配。能够显示续航、电量、时速等众多的信息。而中控台造型采用黑色设计，空调出风口在中控屏上方，造型相对一般。至于中控屏造型不免得吐槽一下，中控屏尺寸相对较小不容易操作，换挡机构为旋钮式式换挡机构。
配置上、搭载最先进的ProPILOT自动驾驶技术，第二代取消了踏板，驾驶员可通过单踏板操作系统—e-Pedal，对进行加速、减速和停车操作；也就是说，当你不踩“油门”后，会自动停下来，驾驶更加简单。
动力方面，新车将搭载一台为150的驱动电机，峰值扭矩为320牛·米。在电池组的选用上，新一代配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，在日本JC08循环测试工况下，其续航为400km，而在NEDC测试工况下的纯电动续航则为378km。
道哥点评：在日本大红大紫的，而在中国市场表现一般。很能是由于国内纯电动新能源产品非常丰富、、EU、、长安、等众多新能源车。随着新一代带来全新的改变，但销量想迎来暴涨，还是有一定难度。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑 ）
