据外媒报道，近日Uber自动驾驶路测汽车在亚利桑那州坦佩市的公共道路上撞死一名49岁的妇女，这是世界上首起自动驾驶车辆在公共道路上撞击行人并致死的事件。在意外发生时，汽车处于自动驾驶模式，驾驶座位上还坐着一名测试工程师。目前尚未查明Uber自动驾驶系统以及测试工程师未及时采取行动的原因，Uber已暂停了多座城市的自动驾驶测试。
自动驾驶汽车并非首次发生事故
去年，同在亚利桑那州，当时由于另一辆车的司机未能让开，撞上了Uber使用的一辆沃尔沃XC90汽车，导致Uber车辆侧翻，所幸没有造成人员伤亡。当时Uber自动驾驶汽车也处于无人驾驶模式，车后座还有有一位安全员。
，一位男子驾驶特斯拉时使用自动驾驶功能在佛罗里达州的高速公路上行驶，在途径十字路口的时候，撞上了一辆正在左转的卡车，导致车毁人亡。
安全不是光靠嘴说的
目前自动驾驶技术得到很大的发展和支持，但是其安全性一直是一个急需解决的问题，在大多数情况下，自动化可能比驾驶员更快地做出正确的决定，但是如果失败的后果也是更加的不堪设想。
很多网友也对无人驾驶汽车技术的完善程度提出质疑，比如这件事情，在意外发生时，驾驶座位上还坐着一名测试工程师，但他也未及时做出有效的行动，这将使消费者对这项技术的信心可能会因此后退了几年甚至几十年。当安全和操作标准成为制约因素时，就得非常清楚必须达到哪些性能水平。我们需要放慢速度，对新兴技术需要进行更严格的监管，在其技术未成熟之前不要大跃进一般的推向市场。
无人驾驶汽车出事故，谁来担责？
在未来会有多少辆无人驾驶汽车同一时间在马路上行驶，一旦出了问题，这个锅到底该谁来背？
自动驾驶汽车撞死人从法律意义上来说，责任在驾驶员，因为在亚利桑那州所有的自动驾驶汽车上路，测试要求有人监督，并且在必要的时候采取措施。
就此前 Model S 的交通致死事故上，厂商是把警告都写在了使用说明书条款中，比如：自动巡航无法探测到所有障碍物，并有可能无法识别停在车道上的车辆。此外，无法检测到自行车或行人的情况也有可能发生，完全依赖于自动巡航可能会导致伤亡等，在一切突发状况出现的时候，司机还需要第一时间介入。
所以，当无人驾驶汽车发生交通事故的时候，法庭上怎么判就成了难题，让消费者负责？让汽车公司负责？还是要让算法工程师来负责？责任人已经完全不明确了。对于保险公司来说，车辆自动驾驶中出了事故，交通法规又以什么作为索赔证据呢？
回过头来看看，通用汽车公司，优步和百度等都正在投资数十亿美元开发自动驾驶汽车技术，因为它有可能改变汽车行业，交通运输业以及城市的运营方式，但是在创新的路上总要付出代价，安全问题没有解决，该技术能否合法上路普及，真的非常有疑虑！想让自动驾驶系统明确达到一定的安全等级，还有很长一段路要走。
