近日天津有关部门概括了天津移动源污染防治工作，其首要目标为污染减排，治理超标。柴油车尾气排放作为重要的移动源污染，成为重点治理对象。自从《打赢蓝天保卫战三年行动计划》颁布以来，天津市积极响应，尽管大气污染防治取得成效但也给柴油车主造成巨大压力。在两相为难之际，氢氧减排技术成为了平衡二者的最好选择。
据了解天津市移动源污染防治的目标是减少大气污染物排放，全市交通领域颗粒物、氮氧化物累计排放量比减少30%以上。主要通过停止天津港国三标准及以下柴油车集疏港，在主要国省公路和城市道路上开展路检路查，建立超标车辆"黑名单"并及时向社会公布，未维修达标的不予发放通行证等手段限制高排放柴油车。同时天津港停止使用高排放港作机械，具备条件的开展颗粒物和氮氧化物"双降治理"，市政基础设施等工程不得使用未进行编码登记的非道路移动机械。
严格的检查和限制手段给广大车主带来了压力，如何在配合大气污染治理行动的前提下减少损失成为车主要思考的问题。氢氧减排技术是我国新型尾气处理技术，该技术是利用车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。
