高速公路项目最新进展
济源至洛阳西高速公路
该项目起于长济高速公路与在建的济源至阳城高速公路交汇处，向南经我市吉利区西侧跨越黄河，终于连霍高速公路与宁洛高速公路(洛阳西南绕城段)交汇处，着名的涧西站与新安近在咫尺。全长42.4公里，其中，洛阳境内长度为23.3公里，11月开工建设，计划于今年年底建成通车。目前，该项目正在进行水泥稳定碎石底基层施工。
（济洛西高速）
连霍二广高速联络线(新安至伊川高速)
该项目起于新安县铁门镇附近，经宜阳县城西、伊川县城西，终于伊川汝阳交界处二广高速，全长81.34公里，主线设计双向四车道、时速100公里，包含149座桥涵、3座隧道、6处匝道收费站、2处服务区、2处养护工区，计划建设工期36个月。目前，正在进行涵洞、桥梁和隧道施工。
另外，宁洛高速的洛阳西南绕城段加宽项目总长约36公里，前期工作已开始。
（新伊高速）
310国道洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程进展顺利
“左洞目前已掘进168米，右洞目前已掘进121米，进展顺利。”中交基础设施养护集团有限公司项目总承包单位项目经理欧阳献沅介绍，青龙山隧道是310国道洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程的重点控制性工程，隧道分左洞(全长510米)、右洞(全长530米)进行施工。目前进场施工的有旋挖钻、冲击钻、吊车、挖掘机、龙门吊等大型设备，施工作业人员760人，预计明年完工；该项目另一关键性工程段家沟大桥最大高差约50米，已完成全部桩基施工，下部结构除矩形墩正在施工外其他已基本完成，预计春节前完工。
310国道洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程项目位于新安县境内，按一级公路标准建设，全长8.111公里，双向六车道，设计时速80公里，沥青混凝土路面，全线设大桥4座、涵洞2道、分离式隧道1座、互通式立交1处、分离式立交1处。目前，桥梁、隧道、涵洞、路基开挖及填筑等工程均正常推进，桥梁桩基已完成90%，梁板预制已完成20%，隧道进尺已完成30%，路基开挖已完成80%，路基填筑已完成10%。
该项目建成后将成为豫西地区干线大动脉，有利于完善洛阳西组团交通网，助力沿线县区的经济发展。（洛报融媒记者 赵硕 通讯员 王利杰 刘娟 文/图）
（青龙山隧道）
快速通道全线通车
7月2日，洛新快速通道实现全线通车。
洛新快速通道连接市区西与新安县城，今年5月实现主线通车。此次全线通车后，新安县城到市区谷水的距离缩短至15分钟。
洛阳西组团添新通道6月26日上午，铁磁路(铁门镇——磁涧镇)的东延线完工通车，标志着铁磁路成为新安县与市区间的新通道。铁磁路东延线起于新安县磁涧镇李子沟村，向东南延伸后止于涧西区工农街道办事处西马沟村，全长7.293公里。该路段按二级公路标准修建，设计时速60公里，路面宽9米。东延线完工后，铁磁路(起于新安县铁门镇杨树洼村)总长度约为30多公里
（铁磁路东延线）
7月10日上午，在庙石线（公路改建工程）施工现场，大型机械正在进行施工作业，该道路自今日起将正式进行封闭式施工。
庙石线公路是我县矿产品重要运输通道以及周围居民出行的重要通道，由于过往车辆较多，路面已严重损坏。经县委、县政府多次研究，决定对X080庙石线公路进行改建提升。该工程项目路线起点位于石寺桥头，沿原路向西南，经渠里村、下孤灯村、上孤灯村、崔家庄村，上跨G30连霍高速、下穿新310国道后经铁门镇庙头村至X078庙正线交叉口，全长11.93公里，采用双向双车道三级公路建设标准，设计时速30㎞/h，预计工期4个月。
