导语：48万喜提奔驰E300L，才开了3个月，车主：我只想说一句心里话！大家好，我是来自广东省的奔驰E级车主，赵思琪，我是一名公司的高级HR，任何一个主管级别都要由我先面试，年收入30万左右，我提的这台奔驰E级是豪华版立标的E300L，裸车价48万。开了3个月5800公里，下面为大家分享我的真实用车感受。
首先外观方面：奔驰E级的外观很像大哥S级，这种做法是比较聪明的，不像本田先出了思域，再换代雅阁，结果雅阁就被说成是大思域，而奔驰先是从S级，然后在下放的E级和C级的外观设计。教大家一下怎么去区分奔驰的S级E级和C级，就是日间行车灯有两条杠，是E级，然后如果是S级的话，它就是三条杠，那如果是C级的话就比较可怜了，就一条杠。
其实E级和C级一样，分为运动型和豪华型，我提的这款是豪华型，三条格栅像“蝴蝶奔”致敬，成熟、稳重和大气。外观来说马路上也是比较常见就那样吧。
接下来进内饰看看，近几年大屏幕的趋势越来越强之后，很多品牌喜欢在中控上面安上大屏，但是能把大屏幕融合好的却不多。而奔驰就彰显出来巨强的实力。这块双联屏幕镶嵌在中控的左侧，外加倒角的设计和周围的风格就像是一体的。选材和配色呢也别具一格，卡其色的内饰配上典雅的豪华风格。座椅软硬适中，我躺着开就非常的舒服。
开起来的感受：首先它的加速感并没有特别的强烈，我想也是因为比较偏向于舒适性的调教，影响了这方面的感受，其实发动机本身还是非常优秀的不仅平顺而且动力强劲，但是它的变速箱太过于慵懒。开起来的时候，在舒适模式的前提条件下面，它的油门踏板前半段的行程基本上无效行程的，当然在运动模式下面他的表现会稍微好一点，只不过还是觉得会有一些，而且突然一脚地板油的时候，它的动力响应还是会存在比较明显的迟疑。
不过有一点是非常值得表扬的，就是在E200L上面出现的换挡顿挫感它没有了。转向手感比较轻盈，高速的时候又非常的稳重，信心感非常的强，同时它的回正力矩和阻尼增益的匹配非常的合理。但是还是有一个问题，毕竟这个车大也不是主张运动型车，车屁股偶尔有拖泥带水的感觉。
底盘方面一直也是极度舒适的，在大多数厂商都不擅长，但是国内却又出现了非常多的这种减速带的路况下面，这辆奔驰E级也展现出来了前所未有的舒适性，既不松散也不生硬，同时把避震的回弹也规避的非常恰到好处，在过减速带的时候，悬挂会非常积极地压缩，在回弹的时候又不急不躁，却不拖泥带水，简直是一种难以形容的感觉。
在我开车的时候就感觉听到后面咚咚一下，但是坐在后排的人完全感受不到。但是很遗憾的是，这种顶级的表现在平常日常驾驶的时候却没有方方面面的表现出来，当然也不是说他不好，在日常驾驶当中，它只能算是普通的优秀，日常驾驶我只能给他打一个90分吧，但是底盘舒适性我这边给打120分。
结语：总的来说奔驰E级就应该是很优雅的不紧不慢的开，它的定位和调教都是这样，不是说它加速迟钝而是在普通模式下，即便是大脚油门，变速箱也会思考一下我应该如何优雅的加速，而最让我欣喜的是底盘功底的表现，同级别可以说只有E级能做到这样的水准。大家觉得45万入手奔驰E级值得吗？还是宝马530Li更好呢？欢迎下方留言评论
