大家好，这期分享的是《开过大众途岳，再换本田CRV，问及感受，车主说了真心话》。
随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，诞生许多实力卓越的好车。自主品牌的荣耀领克01，颇受购车者喜爱。“科尔维特”五菱荣光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在汽车产品多元化的今天，汽车的胜利之道便是俘获购车群体的芳心，正如本田CRV。
本田CRV在当今很受眷注，是本田的得意之作，充分利用它难被超越的空间水平，较好投合市民们对乘坐空间需求越来越高的用车需求，所以，本田CRV名气一向很不错。随着收入不断增加，消费者的买车需求变得极为刁钻，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，单凭难被超越的空间水平这一个特性，车主是不会买单的。
驾驶者谢先生是我的一位朋友，大众途岳被他用了4个月，刚刚花17万提了本田CRV，已经开了1个月2300公里，他讲：两车只要比照就知道有明显的差距。究竟是什么原因让他选择了本田CRV？两车对照，究竟差异点在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
若说对它的满意之处，那外观为先，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。和大众途岳相比，本田CRV的外观更具风情。先说大家最关心的外观，每个地方都能看出它的产品特性。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个层次。比起大众途岳，我更喜欢本田CRV身上的味道。
内饰是本田CRV的软肋，在同级别车中并具有强大的竞争力。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，不得不说，本田CRV的内饰层次还是不如大众途岳。
说到动力，我最终拿下的是“本田CRV 款 240TURBO CVT两驱舒适版”，本田CRV享有涡轮增压发动机，排量是1.5，能够输出193Ps的马力，从实质驾驶体验来看，本田CRV的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，爬坡和起步的时候显得吃力。配备一款无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率略微显得迟钝，低速行驶变换档位略有顿挫感。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
空间来看，其空间尺寸相较于同级车型而言着实具备竞争力。车高数据达到了1679mm，使得177cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为车身宽度有1855mm，后排亲戚的空间体验达到杰出水准。本田CRV拥有2660mm的轴距，车内前后空间获得一定的释放，第一排将座椅调整到最舒适的位置，第二排客人仍有较大的腿部空间。而且本田CRV在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。因此，本田CRV和大众途岳的差距就在空间和舒适度上。
油耗重点说说，本田CRV并没有达到我的期望值，目前实际的综合油耗为9.1L，二级路上行驶油耗达7.6L，城区油耗为11.8L，相对较高，这对于一款最大马力为193p的SUV来讲，本田CRV确实没有大众途岳省油，但是油耗对我来说并不重要。
我想谈谈，我认为提本田CRV是非常正确的选择，特别是线条和尾部的造型。虽然有些地方没有大众途岳出色，但是本田CRV真正触动我的心弦。现在本田CRV在市场算是炙手可热的车型，我认为开上一辆本田CRV的确很有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！经过驾驶，我心情这样形容：很开心！
听完用车者的分享，我觉得，本田CRV之所以成为当下红人，显然，并不是完全凭借空间优点，方面的表现同样可以吸引用户，能够满足购车群体日渐增多的买车需求，而本田CRV多款车型中，最受欢迎的“本田CRV 款 240TURBO CVT两驱舒适版”，其官方价格为17.98万，细心观察的话，能看到本田CRV配置很多安全配置和高科技配置，例如ESP车体稳定系统、胎压监测、倒车摄像头、定速巡航系统、电子手刹等等，比起对手同档次车型，性价比颇为卓越。那么对于万众瞩目的本田CRV，各位有什么见解呢？
