随着众多厂商的逐鹿中原，好车让人眼花缭乱，127万价位的车有哪些选择？虽然保时捷卡宴和奔驰GLS是热门车型，很多朋友也不会分析，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《127万怎么选车？保时捷卡宴或者奔驰GLS？车主有几句话要说》。
今天我们有请到保时捷卡宴和奔驰GLS的车主，他有两款车，其中一架是奔驰GLS，还有一台正是保时捷卡宴，所以他对两款车都很了解。那么保时捷卡宴的实力究竟强不强？和奔驰GLS在一起比较，是否有优势？对于这些问题，他会有哪些高见呢？
先看保时捷卡宴的外观，外观我还是一贯的观点：不管什么车都是仁者见仁智者见智。策画好，外观精细，很中意。车灯很如意，没选矩阵大灯些许遗憾。回头率较高，外观运动套件漂亮，大嘴犀利十足，21双五福轮圈异常抢眼，保时捷经典之作。
再看奔驰GLS，500虽然也是AMG外观，和同款车其他车型的识别度还是不高。前脸霸气，侧身线条优美。新的led大灯组照明效果很优秀，只是自动远光灯功效在遇到无良远光司机的时候会比较吃亏。相比老款更动感，AMG运动包围和车轮。
进入保时捷卡宴车内，选配比较麻烦内饰还是可以的。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。材质方面，如果是乞丐版的就别提了，简直配不上百万级应该有的水准，塑料感太重。味道确实大，太味儿了，有儿童的必须要处置下。都这个层次的车了，空间必须没有问题啊。空间够大，也是突显自信科技感满满，大概也是潮流趋势第二排比较大，坐起来满意。放倒的情况下，跟一辆五菱荣光的装载本领差不多。就是尾箱比较小，比较新XC90来看太小了。
再看奔驰GLS，内饰跟S没得比，等不及换代了，早买早享受，再说现在这内饰也是相当细致了。Carplay不错，有时候也会卡，不知道怎么解决。个人以为做工很别致，用料也很讲究，手感很舒坦，策画得很漂亮。感觉挺有韵味的，美中不足的是不方便清洁。空间巨大，从外观就能看出来。门上，中心，第二排，最后排。另一个位放倒，空间也能够满足了。第三排翻起来后备箱空间小得可怜，不翻相当大。
先开保时捷卡宴，可能宝马操控会看起来灵活，保时捷算是优雅吧。操控还可以吧转弯的时候方向些许轻，也许是跑车传统吧。4D底盘吧应该是虽然重心高，但是倾斜相当好很满意。那绝壁的霸道，和宝马简直差了好几个层次。保时捷卡宴的舒适度完全没得说。可能是轮圈太大，遇到道路坑洼就难受了。车快起来也没有不安全感，隔热隔音也特别好。座包裹性舒适性可以，但少了椅子通风。
再开奔驰GLS，这个车操控感大家不用去太多担心，价位摆在那里，操控肯定不差哪里去。方向盘也很轻，指向很准。颠簸路面滤震不到位，车轮弹跳厉害。高速上来回穿插很顺溜，高速转弯车身保持特别棒，加速很迅猛。整体的舒适度非常好，就是中控台的夜光策划不够完美，但并不影响我驾车地感觉。大的颠簸处理得也比较好，属于软中带弹地感觉。安逸还是可以，空气悬挂做起来晃悠悠的，像船在水里一样。驾驶位舒适度相当好，软硬适中，但缺少椅子通风，夏天很难受。
整体来说，保时捷卡宴和奔驰GLS的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于保时捷卡宴来说，外观仁者见仁了，青蛙王子有人喜欢有人讨厌。内饰无敌了，虽然有点繁琐复杂，视觉效果很好。空间很大了，因为车身有那么大，空间自然不会小到哪里去。驾车感受比较舒服长途驾驶也不是问题。0至150提速还可以，150以上就有点动力不足了，可能是我要求太高了。SUV能有这操控性确实是出乎我意料，相当NB。
奔驰GLS的话，外观肯定没的说，不喜欢也不会买。内饰我给二星，设计老气，容易脏。空间巨大，从外观就能看出来。没法和轿车比，奔驰车舒适性还是公认的。运动模式可以的，动力储备源源不断，提速还是让人忘了这是个2吨多的大家伙。这车谈不上操控好不好，80迈以上是不敢随便变道的。对于万众期待的保时捷卡宴和奔驰GLS，各位都觉得如何呢？
