大家好，这期分享的是《开了奥迪Q5，再换路虎揽胜极光，开了5个月后，车主表示有话说》。
汽车世界形势瞬息万变，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“国产颜值王”WEI VV7，实力与性价比并存。“未来之车”奥迪Q5L，已然成为爱车人士首选的座驾之一。生产技能让汽车都有不一样的优势，找不到自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如揽胜极光。
路虎揽胜极光已经成为国内汽车市场核心眷注的一款SUV，运用它别开生面的造型风格，契合了消费群体“好面子”的要求点，正是如此，路虎揽胜极光得到市场的广泛认可。但是社会在不断发展，买车要求由从简单变得繁琐，驾驶感受、空间体验、安全系数，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。
今天有幸请到修车师傅小张，他驾龄8年，有过一辆奥迪Q5，不久前刚刚换了路虎揽胜极光，经过5个月，5500公里的实地测试，他说：两车一比，差距一目了然。路虎揽胜极光真值得我们选择吗？和奥迪Q5对比有哪些优点？下面让他为我们讲解用车感受。
外观是我选择它的原因之一，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奥迪Q5对比，风格各异，但我我更喜欢路虎揽胜极光的外观。这款车最大的闪光点便是外观，每个地方都能看出它的产品特性。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应。总之，奥迪Q5与路虎揽胜极光的外观确有不同，我更中意路虎揽胜极光的感觉。
谈到内饰这点，中控台及按键设计风格时髦、前流，使人喜出望外，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为家人带来特别不错的设计感和视觉体验。假如要和奥迪Q5比内饰，路虎揽胜极光更符合我对内饰的审美，座椅拥有很强的包裹性，转弯时不会让家人觉得明显倾斜，无法否认，上一辆奥迪Q5的内饰层次着实比不过路虎揽胜极光。
这款车的动力和操控甚合我意，众多车型中，我最中意“路虎揽胜极光 款 200PS PURE 尚版”，路虎揽胜极光使用2.0排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为200Ps。因有9挡手自一体变速箱的强大性能，升降档的效率和稳定性都令人满意。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。8.4秒便可以把速度提到100码，在奥迪Q5面前它难分胜负，不过驾驶感基本差不多。
再看大家最关心的空间表现，空间表现处于该档次的较高水准。足够的高度保证乘车人的头顶空间，使得178cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车体宽度达到1900mm的标准，后排乘坐三人依旧富有余量。2660毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，为车内的纵向空间提供充足保障，前一排座椅调整好之后，后一排乘客仍可以轻松翘起二郎腿。而且路虎揽胜极光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，路虎揽胜极光的空间和舒适度自然不必多说。
油耗表现上，在街市道路占7成和高速占3成的情景下，实际测出路虎揽胜极光的平均油耗是9.0L/百公里。城市道路的油耗数据为11.7L，高速公路的油耗仅7.5L上下，经济性更高。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
简单来说，路虎揽胜极光对我来看再完美不过了，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。应该说它的实力不会输给奥迪Q5，但是路虎揽胜极光才是我最爱的那一款。现在路虎揽胜极光的名气越来越火，我个人觉得开它是特别有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过之后，唯有三个字可以表达心情：很知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，路虎揽胜极光之所以可以而今的“宠儿”，除了依赖其绝对的外观优点，动力、操控、内饰方面的表现一样可以吸引消费者，切切实实为购车者的要求着想。而路虎揽胜极光中性价比最高的“路虎揽胜极光 款 200PS PURE 尚版”，官方卖价仅需37.58万，在配置上，配备了ABS防抱死系统、刹车辅助体系、电动折叠后视镜功能、定速巡航体系、感应式自动雨刷等实用配置。拿路虎揽胜极光与同级相较，路虎揽胜极光性价比着实不赖。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的路虎揽胜极光，各位都怎么看呢？
