大家好，今天给大家带来的是《开过英菲尼迪Q70，2个月后再开沃尔沃S90，车主表示有话说》。
沃尔沃S90性价比如何？
我觉得相较同等价位车，这个性价比还是略高的。手机码字不容易，以后再补充再说了。已定天鉴电尾门，后备箱无自动关闭不怎么方便。90因为要结婚，想用一款自己的新车做婚车。s90契合我大部分地购车的理想感受，虽然有小部分不敢苟同，但至少在安全、环保方面却是不错的，pm2.5车内几乎是感觉不到，阳光透过空气照射到车内，几乎看不到浮沉，那种很清新自然地感觉我想只有拥有沃尔沃才会懂得。
感觉英菲尼迪Q70好在哪？
整体来看比起沃尔沃S90和凯迪拉克XTS，个人更为喜欢英菲尼迪Q70L。第一性价比比起沃尔沃S90更合适，第二比起凯迪拉克来说豪华感强太多。看过沃尔沃的S90，也看过Q70L和凯迪拉克的XTS，相比较而言最喜欢沃尔沃S90，但是感觉比Q70L长，主要还是过于修长看着不大气，不如Q70L。而且努力想要的车。
用车感受：
先看沃尔沃S90的动力，动力还是合格的，提速快，超车也非常容易。254马力，已经足够了。迟滞比较小，虽然整体提速没有那么快，但是很平顺，很轻巧整体感觉还是非常好的。平时在城区跑跑的情况我觉得这个动力还挺充足的呢，没想到一个大坑就显真功夫了。高速最低9个油，失去差不多11个油，也基本满意，也许是新车，磨合磨合会好点。
再对比英菲尼迪Q70，eco模式很肉，平常模式一下子变得正常，动力够用。单说2.5v6自吸这个排量，这台发动机基本上已经是市面上最好的了吧。还是有点小马拉大车，提速比较线性，当然你想暴力一下，推背感不错，不过不是是那种很暴力的。比比同类，反正不占优，中高速表现着实蛮不错，超过80还能有些小推背感。油耗在15左右，高架为多，在同级别车里还算可以。
看看沃尔沃S90的操控，这车听说已然关于中国人的喜好设置的比进口版的偏软了，我觉得操控还是不错的。指向精确，这么大的车并没有觉得难开。底盘被路面、坑洼、路边这些扛到5次，心疼。高速领航好用，乘坐豪华感不足，另外20码蹿车现象有。自我感觉开起来很舒适，开启辅助驾驶，轻松很多。过坑过坎，会有些难受，后悬架造成的吧。隔音整体上说是凯美瑞层次的，这个价位上不错，在C级车里就差一些了，毕竟有得有失。一座上这个车的感觉就是相当舒适，而且沃尔沃的座包都比较软。
再开英菲尼迪Q70，我觉得我妈开车蛮稳的，操控应该还不错吧。方向盘比G25轻，不像开5米长车。底盘的调校特别地结实，喜欢这种稳稳当当地感觉。改成手动挡位变换，会改善许多。日系车的舒适感谁用谁知道，V6的平顺。舒适度一流，悬架调教偏向于舒适度，非常满意。隔音处理得很好，低速运转的时候噪音还稍微有点，转到高速之后，几乎就是很安静了。座包较舒适，头枕部支撑较差，需另购头枕加强，腰部支持不错。
进入沃尔沃S90车内，对于我一个什么东西都喜欢简单的人来看，沃尔沃S90的内饰完美的达到了我想要的样子。钢琴烤漆的好看归好看，着实容易划花。内饰材料没得说，看获取的好，也相当简单，沃尔沃的典型格调。味道轻，繁冗的东西也不多，比较适合追求简约一些的朋友。空间不解释，大到不用解释。整体空间很大，朋友1.8米的身材坐在后一排都说不看起来拥挤。中控储物箱很实用，分区科学。后备箱可以放倒，但是比较麻烦。
再看英菲尼迪Q70的内部，内饰格调有点偏复古，有点老气，这种格调很显层次。中控设计很经典，但是按键太多了，根本没有必要。内饰材料很不错，做工也比较细腻。这套内饰乍一看很多人都会给出一个结论“过时了”，但你真的细细品位他了吗。空间挺大的，特别是后期，平时上下班，接送小孩子，都够用了。本人182CM，家里人身高也都比较高，在这车里，简直太舒服了。储物空间的话，最我来说足够了，平时放东西不多，比较简洁。后备箱也挺大的，能放好多东西。
点评：
对于沃尔沃S90来说，前脸很酷，大灯很帅，中控简单，不过整车长不好停车，漆面很薄。英菲尼迪Q70的话，最满意的就是动力了，虽然说动力称不上强劲，但是那总平顺感觉没得说，但是没有配置日间行车灯。当然新版的配置了，不着急的朋友可以再等等。4.变换档位顿挫感比较强，不过我个人不是很介意。那么对于优秀的沃尔沃S90和英菲尼迪Q70，阁下都有什么见解呢？
