当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，时光一去不复返，大家的想法就会越多。“德国品质”大众朗逸，总能博得人们眼球。“未来之车”奥迪Q5L，懂车之人纷纷为其买单。仅凭一项优点无法在车场中细水长流。卡缤是雷诺核心缔造的一款SUV，其实力不容小觑，运用它奢华尊贵的外形设计，真正以购车群体“讲排场”的需求为发展目标，从而让卡缤能够得到今天的成就。本期为大家分享的是《卡缤 7600公里试车体验，车主道出了真心话，你真的认同吗》。
黄先生修车修了，经常修卡缤，所以很了解它，他是我的表弟，也是一位修车师傅，他当初作为司机，开了许久的标致。听了表弟举荐，咬紧牙关提了卡缤，没选标致。提车4个月就已经开了7600公里，他说了三个字：不后悔！是什么锁定了他的购车决定？和标致比起来卡缤的档次高吗？一起听听他是怎么说的吧！
卡缤的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光，车辆开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。车头的进气格珊和亮条的装束看上去很上档次，初观前脸，卡缤霸气的大灯足以震慑群雄。车尾许多细节上的处理都很到位，让我特别满意，孤标独步的轮圈构型更是造就卡缤的特别美。总体上看，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧独特格调。
内饰的档次感来看，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，座包的包裹感和柔软性都很不错，而且也有一定的支撑力，长途短途应该都能坐得挺舒服的。门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。整体而言，我觉得卡缤的层次相当高。
这款车的动力和操控表现没让我失望，比较几款车型之后，我最终选择“卡缤 款 TCe190 120周年限量版”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是相当充足的，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。因有6挡双离合变速箱的强大性能，其动力平顺性获得进一步提升，方向盘的回位之类的都比较不错，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。
在买车都看空间的这点上，这款车的空间又大又宽敞舒适。长宽高这三围参数达到了4123*1778*1565mm，前排驾驶室特别舒适，178cm的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽敞。2606毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，而且后排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。储物方面，车内的储物空间那就更棒了，后尾箱的大容积姑且不说，前面车门可以放很多东西，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都能够满足一般出行放行李的需求。
从舒适度上看，雷诺在倾尽全力把卡缤打造成为一款移动沙发。在通过不平整道路时，底盘的柔和和强劲的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调设计的也很到位，空调出风口，构型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
在油耗方面，我跑市区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，城区油耗在7.8L上下，高速油耗就是百公里5.4L上下。对我来说，卡缤油耗表现足以让我满意。感谢聆听这期《卡缤 7600公里试车体验，车主道出了真心话，你真的认同吗》。
我对卡缤各方面的能力很满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。如今有许多职场人士在开卡缤，月薪10000以上开它没问题。我认为开它也是很有品位的，开完之后，我想表达：不后悔！我选的车型是“卡缤 款 TCe190 120周年限量版”，懂车人说我人傻钱多，大家帮我看看买错了吗？
卡缤之所以在目前成绩非凡，除了仰赖自身独特的外观外，空间、油耗、内饰方面也有着出色表现，真实地满足了车友的心中诉求。可知卡缤在同级别车中有不错的性价比。总的说来，在汽车型号数不胜数的今天，只有懂得车主需求的车企才能取得长足的进步，正如卡缤。对于这样一款车界性价王，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《卡缤 7600公里试车体验，车主道出了真心话，你真的认同吗》。
