大家好，这期分享的是《开过荣威360，再换大众桑塔纳，对比档次，车主说了真心话》。
车场就如战场，竞争异常强烈，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“德国品质”大众朗逸，深深讨得年轻人群欢心。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级别车型当中无人能及。伴随好车增多，车主有了更多的选择，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如桑塔纳。
近年来，大众大力生产大众桑塔纳，发展如日冲天，仰仗其时尚动感且富有整体感的外观造型，让民众选车首先看外观的需求得到充分的满足。因此获取了不少忠实粉丝。但是时代潮流永不止步，购车者的心理预期也不断提高，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，唯独持有一项优点无法持续成功。
为了进一步了解这款车，我们采访了覃先生，他当初一直再开堂哥的荣威360，最近以落地9万提了一辆大众桑塔纳，经过1个月，1500公里的用车体验，他告诉我：认真比照就知道差距。那么大众桑塔纳各方面到底表现如何？与荣威360相较有何不同？接下来，就让他来告诉我们吧！
这款车的外观霸气而又不失稳重，成熟的设计风格让很多用户对大众桑塔纳过目不忘。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和荣威360相较，风格各异，但我我更喜欢大众桑塔纳的外观。外观确实是我满意的地方，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，车尾造型辨识度略高，远远看过去就知道是这款车。与荣威360的外观相较，大众桑塔纳的气息更让我着迷。
内饰的档次感来说，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的新颖，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。拿荣威360的内饰来比，因设计感与层次感完美体现在大众桑塔纳让我倾心。座椅坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑，说实话，我认为大众桑塔纳的内饰表现相当突出。
我最看重的是这款车的动力与操控我最终拿下的是“新大众桑塔纳 款 1.5L 手动风尚版 国V”，大众给大众桑塔纳配上了1.5的排量的自然吸气发动机，可以发挥出110Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱，变换档位非常及时平顺，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘采用电动助力，转向轻盈，变向力度回馈好。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。10秒便可达到100km/h，与荣威360相比大同小异。
空间就比较一般了，表现上确实缺乏优势，基本无太大亮点。回归实际的乘坐体验，头顶空间稍显不足，一般身材的大个子坐进去，有些局促。第二排满座的状况下会比较拥挤。整车轴距不算长，前后排客人的腿部都无法绝对伸直。不过大众桑塔纳却有非常不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音系统表现优异，快速行驶也感受不到明显的噪音。大众桑塔纳跟同级车对比是空间有差距，而舒适度大体相差不大。
在油耗方面，大众桑塔纳的发动机可以为车主节约大笔油钱。城市道路的油耗数据为9.2L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为5.9L。总的来看，我对大众桑塔纳的油耗很满意。
简单归纳一下，大众桑塔纳格外贴合我的购车要求，特别是它富有气场的外观。虽然有些方面没有荣威360突出，不过我还是觉得选择大众桑塔纳更好。现今大众桑塔纳在市场算得上是炙手可热的车型，我个人觉得开它是特别有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用它到现在，我的感受便是：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，作为眼下热门车系的大众桑塔纳，外观虽然功不可没，但不是全部，因其在操控、内饰、油耗方面也做得细腻精致，用户需求得到极大地满足。而大众桑塔纳车系中热度最高的“新大众桑塔纳 款 1.5L 手动风尚版 国V”，其建议价为8.69万，并且，我们路虎发现大众桑塔纳还配备有发动机自动启停等诸多高科技配置，显然，大众桑塔纳在紧凑型车中十分有竞争力。那么对于长处诸多的大众桑塔纳，大家持何种态度呢？
