大家好，这期分享的是《路虎揽胜极光怎么样？开路虎揽胜极光是什么感受？车主说了实在话》。
如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“操控之王”宝马3系，在横向对照中能力不凡。“实用派选手”丰田卡罗拉，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，成功的汽车除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如揽胜极光。
路虎揽胜极光是路虎在SUV中的金牌选手，仰仗着年轻时髦的构型设计，真的讨好了购车者以外观来凸显气质的要求，从而，路虎揽胜极光获得用车者们的衷心称赞。时代在进步，车友要求由粗糙变得精细，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，仅仅依赖一个特征，到最后优势也是弱势。
今天我们请到修车师傅王先生，他之前一直开家里的奔驰GLA，前些日子，他又换了路虎揽胜极光，到现在就已然开了4000公里，他在公开场合表示：两车差距明显。路虎揽胜极光凭什么可以获得他的喜欢？比照奔驰GLA，路虎揽胜极光差别在何处？现在，我就转达我朋友的用车感受。
若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。谈到外观比较，个人觉得路虎揽胜极光比奔驰GLA更胜一筹。这款车的一大特色是外观，点线构型可以看出设计者的独出心裁。车头的每处细节我都喜欢，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。还是要说，奔驰GLA的外观跟路虎揽胜极光差了一截。
内饰表现上，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是特别良心，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。拿奔驰GLA的内饰来比，因设计感与档次感完美体现在路虎揽胜极光让我倾心。柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，客观的说，路虎揽胜极光的内饰档次比奔驰GLA更高级。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，路虎揽胜极光有许多型号，但是我最终选择“路虎揽胜极光 款 249PS 青春版”，路虎揽胜极光排量为2.0，发动机是涡轮增压，最大马力能够达到249Ps。变速箱采用成熟的9挡手自一体，其可靠性和平顺性自然不必多说，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。拐弯时悬挂的支撑足够，底盘很扎实。从零提速至一百码仅需7秒，与奔驰GLA相比更具闪光点。
谈谈空间，空间上自然不会让人败兴。由于其车体高度达到1649mm，178厘米的家人在车内可以感觉头部完全舒展。因其车宽达到1904mm，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。轴距也达到了同级领先的2681毫米，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，前排驾驶人与后排家人都可以获得充裕的腿部空间。而且路虎揽胜极光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音系统表现卓越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。所以，奔驰GLA在空间和舒适方面均有差距于路虎揽胜极光。
油耗这个着实得讲一讲，路虎揽胜极光并没有达到我的期望值，经过统计，标准油耗是9.6L，高速路的实际油耗是8.0L，城市油耗也是达到了12.5L，这样的油耗与当今大家倡导节俭的观念不太相符，就我用过的车而言，这个油耗偏大，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总的来看，我很喜欢路虎揽胜极光这款好车，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管奔驰GLA比起路虎揽胜极光也不差太多，不过我还是最终选择路虎揽胜极光。现在路虎揽胜极光在市场算得上是炙手可热的车型，越来越多的人认同路虎揽胜极光是好车，用它到现在，我的感受便是：很满意！
听完车主的分享，我觉得，路虎揽胜极光之所以能被竞争者尊重，剔掉市场公认的外观亮点之外，其他动力、内饰、舒适性方面确实有突出的表现，都能满足车友的用车需求。好评交加的“路虎揽胜极光 款 249PS 青春版”，价格也只是35.58万，路虎在这款车型的配置上出手大方，如：-、副驾驶位安全气囊、驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等，比起同级其它对手，路虎揽胜极光的性价比着实不错。那么对于路虎力推的这款路虎揽胜极光，各位有何高见呢？
