如今的汽车界可谓此起彼伏，随着好车不约而同的接踵而至，人们的想法就会越多。“车场巨无霸”宝马X5，颇受购车群体喜爱。“实用派选手”卡罗拉，外观内饰皆是亮点。不能全面发展终究会以失败而结局。近年来，路虎大力生产揽胜极光，发展如日冲天，依托其标新立异的外观风格，可以很好地迎合大家对外观越来越注重的要求，所以，消费者对揽胜极光的满意度很高。本期为大家分享的是《采访路虎揽胜极光使用者，车主说了实在话，你真的同意吗》。
提到路虎揽胜极光，我们不得不把驾车者小罗的感受说一说，他是我的表哥，也是一位老司机，家里有一辆年龄不小的奔驰GLC。参考堂哥介绍，为了方便，他不久前提了一辆路虎揽胜极光，没选奔驰GLC。在使用了3个月后，他说了七个字：还好当初选择它！路虎揽胜极光屹立不倒的根本原因是什么？路虎揽胜极光和奔驰GLC对比究竟有哪些值得称道的地方？接下来就请车主上台发表用车感言。
外在颜值是我看上这辆车的一大原因，整个车的侧面我最喜欢。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，大灯构型独特，和尾部车灯有种相互辉映之势。尾灯更是极具现代都市的魅力，车子的钢圈样式是我喜欢的，很有运动感和稳健感。整体而言，整体的设计风格还是比较偏向于耐看、厚重的类型。
说到内饰的表现，除了主流元素外，中控还有一些饰条点缀，这些都加分很多，坐进车里感觉很有活力。整个车的内部主要采用塑料的材料组成，但是做工挺好的，细节部分的接缝处置的也比较好，座包和方向盘手感很好，按键使用起来还是比较方便的，实用性很强。手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。整体来说，很喜欢路虎揽胜极光这个内饰设计，至少比其它同类车看着舒服。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我的选择是“路虎揽胜极光 款 249PS 青春版”，路虎揽胜极光装配2.0排量的涡轮增压动力发动机，超车的时候感觉油门的反应相当的积极，中后段的提速也不会出现动力不足的情况。变速箱使用了技艺先进的9挡手自一体变速箱，市区低速变换档位平顺。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。
空间我还是挺介意的，我还是比较满意的。路虎揽胜极光的整车尺寸为4371*1904*1649毫米，前排的空间布局和利用率是略高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。以2681mm的轴距来放在路虎揽胜极光的身上，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。关于储物空间，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，后备箱的容积开口大而且深度和高度都足够，能够满足一般出行放行李的要求。
在舒适性方面，路虎揽胜极光在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。行驶至比较坑洼的路面时，车体不会出现大幅晃动，车内家人不会感觉晕眩等不良情况。柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调功效也不错，制热功效很好，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。
在油耗这块，现在的表显平均油耗8.2L升，自己加油实质测过，市区大概每公里也就是在9.8L上下，现在高速6.8L个油左右，绝对在我的承受范围之内。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《采访路虎揽胜极光使用者，车主说了实在话，你真的同意吗》。
揽胜极光对于我来看再适合不过了，特别是它犀利的外表和内饰。而今大多数高收入人才都愿意驾驶它，基本上年薪30万以上就能开它。我相信这款车可以取得成功，开过这款车之后，我的感受是：还好当初选择它！这款车我提的是“揽胜极光 款 249PS 青春版”，有同事说我没买对，这里也想请大伙帮看看买错了吗？
路虎揽胜极光之所以能够受年轻驾车者欢迎，不仅外观方面使得它具备强大的战斗力，在空间、动力、舒适性等方面同样不落俗套，实实在在地满足车友买车需求。显而易见，路虎揽胜极光物有所值。综合上述，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如路虎揽胜极光。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的路虎揽胜极光，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《采访路虎揽胜极光使用者，车主说了实在话，你真的同意吗》。
