工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，生产技术让汽车都有不一样的亮点，用户对汽车的需求也一直在改变。“质量之王”大众桑塔纳，以“零差评”的美誉享誉车界。“家用之王”大众Polo，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车工业的发展与时偕行，单凭一个特点，消费者是不会买单的，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如长安CS75PLUS。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，长安CS75PLUS试车心得，提车3个月，车主表示有话说。让他用真实心声告诉我们答案。
大家好，今天给大家带来的是《长安CS75PLUS试车心得，提车3个月，车主表示有话说。》。
空间和舒适：
大家好，我是长安CS75PLUS的车主王先生，听了兄弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1920公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特领界，我承认，福特领界也相当不错，不过我还是最终提了长安CS75PLUS。下面，一些心得体会给大家分享一下。
颜值这都不用说，身边的朋友看脸都说这个车好看。车头很有进攻性，像一头好的雄狮，很凶悍，我就喜欢这种地感觉，很适合我的胃口。不要在乎别人的眼光，自己喜欢就好。在停车场都比较引人耳目，碰见过几个人夸我车大气的了。
内饰很好，特别是主控台那，他稍微转向主驾驶那。这个大屏幕真的是美得很，而且反应也还不错，没有像他们说得特别卡，清晰度也不错。有的地方只能说做工一般吧，因为不太有人会在意这些细节吧。内饰是比较简洁大方的，也没有什么多大的气味，这方面的还是挺满意的。
75plus空间不错，坐得非常舒服，存物格很多也很称手，放东西特别方便。毕竟前后排坐人之后不拥挤就可以了，家用而已。最后排座包放倒后，可以放许多货，相当方便，不管是拉货还是接送小孩，两不误，真省心。不管是乘坐空间还是后备箱储物空间，都很大。
这个车的舒适度很不错的，绝对可以和五六十万的车比。路况不好的时候颠簸也不明显，车开着很稳。车辆的静音功效做得很好，空调出风风里很强。皮质的座包坐着还是比较舒服的，而且座包比较宽大，后一排的座包比较软。
我觉得这个动力加速性还是可以的，超个车啥的绝对没问题。1.5T的动力起不稍稍有点缓，涡轮介入后推背感还可以，比较车子有这么重，可以理解。这动力，只要你舍得给油，拥有一定的初速度，可以说想要多快就多快。起步、超车感觉对于CS75PLUS来说很轻松，配合上一个比较好的自动波箱，绝对是如虎添翼。
操控起来比较方便，开起来很稳定。方向很轻，转向也很准，经常跑国道。底盘采用的是独立悬挂，通过不平或减速带是颠簸震感不那么强。手自一体档位杆操控也很方便，电动座包，小安语音系统识别度都颇高。
油耗现在开着是8.6上下，还可以。因为是SUV型的车，所以油耗也不会太低。这个油耗我可以接受。
我想谈谈，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如长安CS75PLUS。不过长安CS75PLUS的优缺点都比较明显，对于长安CS75PLUS来说，造型设计最满意，内饰和外观都不错，尤其是车尾部分的设计，不过如果要说最不满意，那就是腾讯地图不好用。对于优点繁多的长安CS75PLUS，阁下有哪些看法呢？
