32万如何选车？丰田皇冠和大众CC如何抉择？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《32万如何选车？丰田皇冠和大众CC如何抉择？内行人说了实在话》。

恰巧遇到车主王先生，他驾龄8年，有过一辆丰田皇冠，最近又入手了辆大众CC，他透露：其实这两款车差别挺大。丰田皇冠和大众CC的综合性价比如何？下面就把时间交给车主做分享。

先聊聊丰田皇冠

外观：我觉得外观是这个车最没办法吐槽的地方了，一句话就是高端大气上档次，低调奢华有内涵。这款车的外观进显豪华，大气，很上档次，车头漂亮，车标独特。无路灯高速夜晚大灯可视距离远，感觉150m开外清晰可见。外观漂亮，尤其车洗干净后，车漆看着很明亮，时尚，大大的牛头车标。

内饰：内饰也很不错，整体的感觉就是很豪华，高端。中控台分屏，上下两块操作屏，功能齐全，屏幕触感清晰。仪表台还是用的塑料，如果改用皮的话，感觉档次要高一点。没有内饰氛围灯，没有电子驻杀，真的差评。

空间：在c级车中，空间也算是达到了应有的大小，虽然是为商务而生，家用依旧是适用的。后排的乘坐空间，如果坐两个人，真是非常的好，老爸和客户每次坐在上面儿谈生意，算是够用，就是中间如果坐三个人的时候，中间凸起太高，影响了腿部空间。门板储物格太小，连保温杯都放不下，平时水杯都放在储物箱里。后备箱空间看着中规中矩，本人很少出差，也没什么大的东西要放，但我看着家用完全足够，放下三四个行李箱没问题。

舒适性：舒适型没地说，丰田皇冠，老一辈的人都知道，就是以舒适著称的车，那绝对错不了。这款车舒适性很好的，底盘调教得不错，过减速带的时候也没有特别大的颠簸感。就是有点儿一小噪音有点儿大，尤其是车外的胎噪和风噪在高速上表现得更为明显。座椅很舒适，方向盘握径符合我的手，转向手感的建立也不错。

动力：开起来也比较有劲，是我比较满意的动力输出。2.0T，提速7.7秒，搜搜的，动力杠杠的。也是非常的平顺，基本上没有什么抖动。起步无车能比，也很平稳。

操控：这么大的车子要和小车比操控是肯定比不了的。方向盘是属于较沉的哪一种，开起来感觉是四平八稳。还可以，自动启停每次都要按关，空调操作不如实体键方便。刹车很敏感，轻轻一踩就有，不会给人肉和刹不住地感觉，很放心。

再谈谈一汽-大众CC

外观：外观必须好啊，天啊，就是为了颜值。最美大众车还是很赞的，流线型车身，无框车门，漂亮的大脚。灯光大夜幕降临时，在高速路上近光灯一般。我在路上如果看到CC，我更愿意跟在他后面，多看几眼那骚气的尾灯。

内饰：内饰真咋地，跟10万的国产车比。中控的功能还算齐全，反应速度不错。还可以，改裹的都裹了，舍不得用真皮的地方也都是软的。晚上行车时候，车内灯光效果真心舒服。

空间：对于这个级别来说只能说还凑合，空间相比中级车来说小了，A级的水平。空间够用，后排稍微差点。储物空间够用，除了俩杯架还有放手机的地方，扶手箱空间挺大还算规整。后备箱因为是掀背，所以开口超级大。

舒适性：很少跑长途，对我来说满舒适的。悬架稍微有些硬，可能是为了增加操控性能吧，有得必有失。噪音方面，低速基本不会听到，高速开到130也没出现网友反映的那么夸张，都在能接受的范围内。座椅加热，座椅通风，座椅按摩，了解一下。

动力：动力也会上来，不会力不从心的感觉，也没有轻轻一点就蹿的感觉。三代EA888发动机，延续了上一代的动力，提速快没毛病，就是担心后期烧机油的问题。给油就走，想来就来，可是与油耗成正比。1.8地起步可能动力有所不足，但对比我以前的科鲁兹来说好多了。

操控：对所谓的操控没什么特别的感觉。方向盘很准很稳，电子助力转向，让方向盘很轻。悬架支撑到位，侧倾不明显。还没激励驾驶，也很少激烈驾驶，但是容易上手，对于民用车，容易上手就是好车。

结语：结合各方面来说，横向对比后，我们发现丰田皇冠和大众CC的性价比都比较高。丰田皇冠：外观时尚又运动又好看，是我比较满意的，操控没的说了，路感特别的强。大众CC：操控好的支撑好，舒适度肯定会降低，总之动力对于我来说我是很满意了，兼顾油耗的同时还能有足够的动力，还想要什么自行车。那么，32万如何选车？丰田皇冠和大众CC如何抉择？内行人说了实在话。大家有什么想法呢？