31万如何选？捷豹XEL和丰田皇冠谁档次高？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《31万如何选？捷豹XEL和丰田皇冠谁档次高？内行人说了实在话》。

说到捷豹XEL和丰田皇冠，王先生可谓感受良多，家里有一辆捷豹XEL，前些日子，他又换了丰田皇冠，他特意说：两辆车有着不小的差别。捷豹XEL和丰田皇冠相比有哪些优缺点？现在，我就转述我朋友的看法。

先聊聊捷豹XEL

外观：外观我很喜欢，挺帅的。好看，就喜欢长长的车身。近光灯有点低，没有转向辅助灯有些遗憾。外观不多说了，同级别最靓的仔，后尾灯很帅。

内饰：内饰也不错就是很多功能还不知道怎么用。中控这块的设计个人比较喜欢，仪表盘看上去平的摸上去立体感很强。真皮座椅，真皮方向盘手感不错，中控布局很合理，对称设计，哪怕强迫症也会喜欢。整体还是有豪华氛围，自己加点小装饰，还是很不错的。

空间：车内空间非常满意，皮皮豹有着同级别车型最长轴距，绝对不是浪得虚名。前排OK，不考虑后排。但是储物空间偏少，手机找不到合适的位置放。后备箱不大，有拉货需求的做好心理准备。

舒适性：我承认我坐着很舒服，。避震不错，空间也很大，但运动型轿车比商务型轿车的舒适性还是差一些。车内非常安静，门一关，感觉外界就隔绝了，而且有空气清新的功能，车内没啥味。座椅舒适性会硬一点偏向运动，长时间开也不会感到不舒服。

动力：故障-动力系统：动力很好，日常加速对我来说是完美的。秒杀atsl可能不行，比同级别的奥迪奔驰宝马稍显优秀，但是是同级别。s档动力没得说，还有声浪，方向盘也会变得更轻巧。还在用eco跑，高速上试了一下赛道模式，才感觉到了什么是速度。

操控：新款已经和操控说拜拜了，这也是为什么放弃3系的原因之一，放弃灵魂的品牌.宝马≠操控，记住了。方向盘很轻，指向比较精准，连续变道灵活。悬挂调教偏硬，底盘较低，操控性还是一流的。高速也不是很重，反正我开起来是很得心应手的，没有感觉驾驭不了。

再谈谈皇冠

外观：丰田皇冠的外观就是行走的商务精英，比较能凸显车主的风范。嗯，外观设计得非常沉稳，非常大气。外观看起来稳重又大气，时尚感也比较好，车灯的设计很个性，整个现场看起来非常顺畅。尾灯辨识度高，挺大气个车，又没那么老气，属于越看越顺眼的那种。

内饰：内饰设计得比较商务内饰设计得特别豪华。双屏幕设计也很流行，就是感觉变速杆有些难看了，换挡头下面一根杆看着不好看。内饰不仅设计好，造型方面也比较好，整个内饰用手摸起来比较舒适，该软的地方都是软的。唯独就是没有全景天窗，这点有点儿遗憾20多万的车，竟然还用一个小天窗。

空间：丰田皇冠的空间还算不错，坐在里面很宽松。因为车子主要是我自己一个人开，谈业务的时候要开出去，前排座椅也是比较宽大，后排座椅的坐两个人，反正都是商务用车，空间绝对够用。储物空间非常够用的，放东西的地方很多，排档前面有两处储物格很实用，可以放心随身携带的物件，但是两个杯槽略短放大瓶矿泉水会晃荡。它的空间很大，这个车子使用空间特别的出彩，不愧是一款中大型的车子，开起来的感觉就是不一样啊，后备箱特别大特别的有包容力，是我很感激的一项。

舒适性：丰田皇冠这个级别的车就不用多说，舒适度肯定是最好的，买这个车人都是看着舒适度，我仍然也是这样的。安心舒适，坐着就非常的平稳，大沙发坐起来柔软舒适。空调还可以自动摆风，挺高大上的。丰田皇冠主打的就是树脂镜客户们坐在车里都说舒适度不错，说座椅软软的。

动力：超车过程中使用手动模式，动力感十足，推背感很强，满满的感受一波操控感。8秒左右就100吧，超车很迅速。油门轻踩，动力就跟进。普通模式动力很给力，推背感十足，加速快，高速路爬坡超车很带劲。

操控：因为我不是专业车手在这不敢去描述具体的操控，我只能说丰田皇冠开着比较舒服。很紧凑，方向盘很轻。雨雪路，起伏路面时。油门也不重，不会踩到脚酸，刹车也比较轻，踩一点就来。

结语：从各方面来看，捷豹XEL和丰田皇冠都是这一价位的佼佼者。捷豹XEL：外观绝对没个说，太漂亮了，操控目前看来还是非常稳的。丰田皇冠：如果皇冠还没有舒适性的话，那么就一文不值了，第一个车动力差，然后这个车还好。那么，31万如何选？捷豹XEL和丰田皇冠谁档次高？内行人说了实在话。大家都有什么见解呢？