这两天蔚来汽车突然火了一把，各个网络媒体都在争相报道。
不过让蔚来苦恼和尴尬的，这次被竞相传播的不是什么好信息，而是正应了那句老俗话，好事不出门坏事传千里。
9月24日，蔚来汽车第二季度财报公布，蔚来第2季度累计营收15.086亿元人民币，相比第一季度，下降幅度为7.5%，汽车销售金额为14.145亿元，环比下降7.9%，股东净亏损高达32.858亿元，亏损幅度超过了市场预期。
股市开盘后，受累于今年二季度财报的大幅亏损，蔚来汽车最高跌幅超27%，股价一度跌破2美元。
糟糕的这不是蔚来汽车的首次亏损，从至今，蔚来汽车已经累计亏损超过了400亿元。
4年巨亏400多亿元，对于汽车行业来说绝对是个很有话题性的新闻，果不其然，借此蔚来顺利地登上了热搜第一的宝座，微博上也是热议不断。
这次蔚来汽车引人关注也不完全是因为亏损严重的缘故，而是因为蔚来汽车原本有太多的光环加持。
成立于11月份的蔚来汽车，一直被人们看成造车新势力中新能源汽车的佼佼者。
蔚来汽车创始人李斌有着汽车行业近的辉煌从业经历，曾经成功带领易车，易鑫，蔚来三家公司上市，更是摩拜，优信等30多家互联网出行公司的幕后创业者，可以说在以前的创业中成功满满辉煌不断。
就是看中李斌曾经辉煌的创业过往和对未来新能源汽车的美好前景预判，蔚来汽车受到腾讯，易车，汽车之家，京东等数十家知名企业明星投资人的大力追捧和重金支持。
毫不夸张地说，蔚来汽车集合了几乎国内互联网一半的势力来打造。
在新势力造车企业中蔚来的销量也很不错，今年8月份蔚来汽车销量为2796辆，同比增长116%，环比增长86.1%。蔚来ES6成为8月份造车新势力中销量最高的车型，并成为前8个月造车新势力中销量最好的车企。
目前在新势力造车企业中，蔚来的汽车累计销量位列第一。
蔚来创始人李斌可谓业内精英，人中龙凤，数十年创业经历中成功不断堪称大师级别，蔚来汽车更是集合了数十家赫赫有名的互联网巨头大腕的强力资源和和异常雄厚的资金支持。
新能源汽车更是在未来有着不可估量的美好前景，但是所有美好的一切终究抵不过现实的惨烈。
对于当前的困境，李斌可以说是压力山大身心交瘁。创办蔚来汽车时，李斌说过，这可能是他最后一次创业。现实证明，这很可能真就是他最后一次的创业了。
烦恼忧愁的造车新势力不单单只是蔚来，最近另一家同样实力雄厚很有影响力的造车新势力威马汽车也很苦恼。
从开始，威马汽车遭遇了订车客户退订潮。更为麻烦的是，威马汽车被自主传统龙头车企吉利汽车提出高达21亿元的巨额索赔，可以说是创下国内目前为止最大的索赔金额。
如果案件受理后吉利汽车完全胜诉，威马汽车全额赔偿的话，对于初创阶段的威马汽车几乎可以说是一个灭顶之灾。
偏偏屋漏又逢连阴雨，本来已是多事之秋的威马汽车最近更是遭遇车辆自燃事件。
9月23日一辆疑是红色密码EX5自燃的视频在网上疯传，视频中还不断有人喊到威马。
对于这一起火事件，在威马各大车友群里也是瞬间炸开了锅。不管最终事故鉴定结果如何，最近新能源汽车频频失火，已经使广大用户成为惊弓之鸟，更是让许多原本立场坚定忠实购买的意向车主顾虑重重难以抉择，威马汽车也已经不是第1次自燃了，所以这次自燃事件，对新能源电动汽车，对威马汽车都是一个巨大的打击。
作为造车新势力中实力雄厚备受关注的两家领军车企，却在企业初创阶段，产品还未大量上市时一齐遭遇重大挫折，能否顺利度过难关还未知晓，一旦不幸失败，几乎就是全军覆没全盘皆输的悲惨景象。
造车新势力中两家头部车企尚且如此，更不用提那些实力不佳处境恶劣的余下车企了，可以预见的是，和前几年互联网公司轰轰烈烈蜂拥而至地投入造车新势力大潮中相比，未来几年还必将有大批造车新势力车企成排成堆的破产倒闭消失无踪。
不知道现在的李斌和背后的众多互联网大佬后不后悔当初的决定，威马汽车也是一样，目前的烦恼还有谁能宽慰？
不知道当初那些豪情满怀壮志凌云，斗志昂扬慷慨激昂的业内精英人中龙凤，最后能笑着留下的有几人？
费尽心血播撒种子，可能会收获硕果累累，也可能是血本无归。
新能源电动汽车当下依旧是理想很美好，现实很残酷
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