不过现在2.0T和3.5L车型就不会有这样的问题。这也是为什么最近几年汉兰达畅销的原因，品质过硬，但加价这件事让我对它没有一丝好感。
凯美瑞刹车门：
08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。
什么意思呢，也就是助力没了，不是刹不住。在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来的。4月24日开始，对5月15日至3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆。
六代凯美瑞刹车性能不高，刹车片也不耐磨，偶尔也会出现刹车异响的问题，百公里时速制动距离4.4s，67m，这个数据确实比较恐怖，弱于同期的大众帕萨特领奴、别克君越和福特蒙迪欧，更弱于本田雅阁和日产天籁，但仍然高于当时的南汽MG7、现代NFC领翔，以及上汽荣威750（5.2s，73.5m），要说刹不住车就属于一派胡言了。
款凯美瑞制动距离为39.34米，这个数据已经非常难能可贵了。要知道宝马X3的实测距离为40.95m。
总结：
其实回过头来看，消费者编的这几句话的确产生了很大的威力，迫使企业认识到问题的严重性，不要等到出了严重的安全事故才来提升质量解决问题。这让我想到了本田的机油门事件，事到如今也没有听到有效的解决方案，车主们也好像也认可了这是个无解的毛病，反正本田的车，以后选车要选择性忽视了！
