“北城观音桥，南城李家沱”，这曾经是老一辈重庆人的口头禅。连作为南岸和巴南的一个重要节点，李家沱坐拥长江，处于主城核心区，城区面积15平方公里，城镇户籍人口15万人，被定位为“重庆第七商圈”。但是近些年的发展速度确实有点让人失望。
其中，最主要的原因就是交通基础设施不完善。李家沱与大渡口和九龙坡隔江相望，目前只有一座李家沱大桥与之连接。再以轨道交通为例，李家沱半岛拥有多个大型楼盘，常住人口在不断增加，但是如今只有一条3号线与其擦肩而过。
不过，这一切很快就要得到改变了！备受关注的重庆轨道交通5A线刚刚又传来了重要消息：近日，交通运输部召开会议，对重庆轨道交通5A线控制性工程李家沱长江公轨两用桥通航论证进行专家审查。
与会专家认为该桥位方案、桥型方案、跨径组合方案合理。主跨454米，通航净空24米的方案满足相关要求，原则审查通过。通航报告将进一步优化完善后报交通运输部审批。
轨道交通5A线做为5号线的一个分支，线路全长28.96公里，起于富华路站，经过杨家坪、黄桷坪，从李家沱长江复线入李家沱片区，通过白居寺大桥跨越长江，进入大渡口区，经过白居寺、伏牛溪至跳磴，终于跳磴南站，全线共设车站19座，其中高架站7座，地下站12座。
建成后，将连接大杨石、李家沱和大渡口组团，将实现九龙坡区、巴南区和大渡口的快速联系，分解城市中心区轨道压力。
轨道交通5A线也是重庆目前唯一两次穿越长江的地铁线路，因此过江通道的设计就显得尤为重要。李家沱长江公轨两用桥的敲定，意味着这个片区将再添一座跨江大桥，不但填补了李家沱轨道交通的空白，同时也是一个重要公路通道，有效的缓解交通拥堵。
据巴南区政府透露，目前，5A线已上报建设计划，正在加紧进行相关前期工作，预计近期将启动建设。同时，重庆正在进行轨道交通规划的第二轮修编工作，巴南也将积极争取相关轨道线路覆盖并尽早实施。
而轨道交通5A线的建设，对于大渡口无疑也是个重大的利好消息，将极大的改善交通路网不畅的现状，助推经济发展。
希望这条重要的轨道线路能早日正式动工，喜欢的网友们都来点个赞吧！
