随着重庆城市交通拥堵的不断加剧，轨道交通的建设进展就愈发的让市民关注。近日，重庆轨道10号线二期工程又传来了两个好消息，渝中、南岸、巴南的居民有福了！
首先是公轨两用的曾家岩嘉陵江大桥进展顺利，目前，正在进行桥面板铺装，预计今年年底就可以合龙。届时，10号线曾家岩站也将启动建设。该站点将是我国首个建在特大型钢桁梁桥上的地铁站台，与现有的2号线曾家岩站的垂直高差不足十米，届时两个站台之间能够在5分钟之内实现无缝换乘，相信它也会成为李子坝轻轨站后，重庆又一个打卡的胜地。
曾家岩嘉陵江大桥全长547米，宽32.6米，是一座公轨两用桥。上层通汽车，为双向6车道，设计车速50公里/小时。下层跑轨道10号线。将有效地缓解嘉陵江大桥和黄花园大桥等过江通道的压力。
而随着曾家岩大桥的合拢，10号线也有望分段运营至曾家岩。据媒体报道，早在今年3月，轨道交通相关部门就组织了专题会议进行讨论。争取十号线能提前实现过江，将鲤鱼池和曾家岩连接起来。届时二号线的乘客有望在曾家岩换乘十号线直通江北，有效的为三号线实现分流。
与此同时，连接渝中和南岸的南纪门长江轨道专用桥也传来了好消息，目前，该桥的P2主墩顺利完成承台混凝土施工，标志着南纪门轨道专用桥涉水风险较大的工程已全部完成，已经全面转入主塔施工阶段。
在建的10号线二期南纪门长江轨道专用桥，位于南滨路站和七星岗站之间。大桥采用主跨为480米的高低塔斜拉桥，一头连接七星岗地铁隧道。一头连接南滨路，桥长约1.2公里，上游距石板坡长江大桥仅450米。
南纪门轨道专用桥共设9个墩台，为五跨高低塔双索面斜拉桥，主塔采用门形结构。目前全桥9个墩台中有4个位于江水中，目前均已露出水面，并顺利转入墩身施工。
十号线二期工程计划建成通车。这条与3号线几乎平行的线路，将成为又一条重要的南北大通道，极大的方便南岸、渝中等地市民出行。同时，10号线后期还将考虑由兰花路延伸到李家沱片区，以方便巴南区的市民出行。
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