在新中国成立70周年之际，中国地铁也迎来了50岁生日。在下周（7月25日）举办的“轨道上，好时光——北京国际城市轨道交通展览会”，将特别设有地铁50周年馆，在神奇的时光隧道里，追随历史的足迹，重游半个世纪的地铁旧时光……
诞生篇：十年磨一剑
1953年9月，《改建与扩建北京市规划草案要点》第一次明确提出“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设”。
要知道，当时的北京常住人口不到300万人，机动车仅有5000多辆。大街上人多车少，连乘公共汽车的人都是少数，筹建地铁是一个多么奢侈的决定啊！可为什么要筹建地铁呢？这是当时出于战备和民用角度才提出在北京修建地铁。
图：北京地下铁道开工典礼
经过十年的规划与筹备，1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式开工，按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计。当时已79岁高龄的朱德元帅亲自为地铁破土，与会的党和国家领导人也都拿起铁锹。
图：与会领导人为地铁破土（左1：李先念，左2：邓小平，左3：朱德，右1：罗瑞卿，右2：彭真）
1969年10月1日北京地铁建成通车，北京由此成为新中国第一个拥有地铁的城市。历经50年的发展，如今的北京地铁已星罗棋布、四通八达，成为这个城市发展不可或缺的一部分。
发展篇：千里大跃进
伴随中国城市化进程蓬勃发展，地铁有了新定义、产生了新变化：
——朋友圈更大了。轻轨、单轨、磁悬浮、有轨电车、市域铁路、APM等制式的出现，与地铁统称为城市轨道交通七大制式，越来越多的地铁公司更名为轨道交通公司，多元化发展的城轨交通制式携手为交通出行服务。
——“个头”长高了。据中国城市轨道交通协会统计，截至6月30日，中国内地累计有37个城市迈入城轨时代，投运城轨交通线路6126.82公里。50年来，地铁的“个字”从几十公里长到了六千公里，实现千里大跃进。
——变得更拥挤了。如今的城轨交通已遍布全中国的东南西北，成为人们工作生活得力助力。早高峰的城轨交通很拥挤，超过50万从业者深耕于此。据统计，全年累计客运量210.7亿人次。
——更加智慧了。全自动运行、扫码支付……越来越多的高科技成为了城轨交通的标签。随着5G技术的逐渐落地，未来城轨交通领域还将迎来更加全面的发展。作为自带“科技范儿”的北京国际城市轨道交通展览上，将汇聚了最新的黑科技，给观众带来更多“脑动打开”。
生活篇：融入你我他
从车门关上的这一刻起，你就进入了当今最复杂、最昂贵的城市通勤系统——四通八达、方便快捷、绿色环保，与人民生活息息相关，不可或缺。
地铁上的美食、地铁上的旅游等等，成为网友的热议，更甚者，北京、上海、深圳等城轨交通均被开发成为密室逃脱游戏，参与者可以在地铁的不同站点中寻找线索，连环解谜。
渐渐融入生活的城轨交通，也在渐渐改变着我们的生活。更多关于轨道的故事，不妨到北京国际城市轨道交通览来亲身体验下这个mini版的轨道生活嘉年华吧！
（经济日报 记者：顾阳 责编：张倩）
（供图：中国城市轨道交通协会）
