四川在线消息(吴正琪 记者 王眉灵 何海洋)1月5日，新建成(都)贵(阳)高铁全线首段钢轨在四川省乐山市顺利铺下，标志着成贵高铁四川段率先进入铺轨施工阶段。
成贵高铁起于四川省成都市，途经四川省乐山、犍为、宜宾、长宁，云南省威信，贵州省毕节、黔西等县市，最终到达贵阳接入贵阳东站。成贵高铁成都至乐山段已于12月开通运营，与江油至成都段组成了现有的成绵乐客运专线。
作为完善我国高速铁路布局的区际干线铁路，成贵高铁不仅承担着西南省市间的城际客流运输功能，同时成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,是目前四川省最快捷的铁路出海通道。根据客流结构预算，成贵高铁到2025年川黔间的客流密度将超过2500万人，日均客车开行能力也将达到近百对。
作为四川最快的出海铁路通道，成贵高铁开通后将大幅缩减成都到贵阳、广州、深圳等地的时空距离。未来，成都市民乘坐动车到贵阳将从目前的12小时缩减到3小时左右，成都到广州的旅行时间也将从目前最快的25小时缩减到7小时左右。将来，广深港高速铁路开通后，成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁最快有望仅需8小时即可到达东方之珠——香港。
成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。新建成贵高铁乐山至贵阳段新设有车站15座，其中四川省内设有乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等车站。根据设计，成贵高铁全长约630多公里，设计时速为250公里，个别地段的最大坡度达到了30‰、最小曲线半径为3500米。新建成贵高铁穿越含媒地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，工程难度极大，全线桥隧比接近80%，其中该线新建桥梁360余座、新建隧道180余座，仅新建隧道就有240多公里，站线路总长近一半。
