三菱欧蓝德有哪些优缺点？它的动力如何？这篇文章来给你答案！
三菱欧蓝德定位于一款紧凑级suv产品，这款车整体市场表现还不错，全年累计销量为84960台，平均月销在7千多台，在这个细分市场上有相当的认可度，也能算得上比较主流的选择了。
价格方面，款欧蓝德2.4四驱致享5座版，官方指导价19.48万，优惠幅度在2.1万左右，终端裸车成交价17.38万左右，全部落地再加购置税15381，车船税720，强险950，商业险6624，上牌500，共合计19.8万左右。
欧蓝德主要优点是价格便宜，性价比较高，整体比主流的crv,荣放等要便宜2万多，非常实惠。再者空间比较宽松，后排前排包括后备箱都有相当余量，拉人载物妥妥的。然后四驱系统表现不错，走烂路让人很有信心。外观方面很大气，车身沉稳，看上去比较硬挺，车长超过4.7米，比传统紧凑级车大一圈。在质量上很稳定，小毛病少，大件皮实，能开的住。
缺点也不少。一是内饰做工用料都一般，没什么设计感，相对陈旧。二是第二排座椅较硬，包裹感差，不舒服。三是d挡怠速抖动，cvt偶有拖挡。四是悬挂偏硬，调教不够居家舒适。五是车机系统古板，手机互联和蓝牙不好用。六是没有自动落锁，前排放手机不方便。七是后排出风量小，空调不好用。八是整车不够保值，经济性一般。
欧蓝德这款车胜在在价格优势和不错的稳定性以及空间和四驱，缺点是舒适性，内饰车机和一些小细节的处理，如果你想要一台有性价比能开的住的suv，那欧蓝德值得考虑，如果要追求精致感舒适度的话，还是算了吧。
纵观整个车市，几乎没有一辆合资品牌紧凑级SUV能在价格上有欧蓝德的魄力。相比同级最低配大多17万起的定价，欧蓝德16万不到的起售价无疑是最有利的诱惑，也让其成为性价比极高的合资SUV选择。
超4.7米的车身长度也让其拥有第三排的布局空间，如果没有7座需求意味着欧蓝德有着比同级竞品更可观的后备箱容积，实用性得以保证。也因为过于偏向实用性取向，它的造型并没有如今新晋产品那般动感，反而与时下的审美有些脱节。中控的设计更是完全功能化，虽然这方便于驾驶者操作以及空间利用，但也确实无法获得年轻消费者的欢心。
不过设计并不妨碍其成为一辆称职家用SUV的角色，指导价17.28万的次低配配备了同级罕见的前后排头部气帘、膝部气囊。它甚至还能提供电子驻车、8英寸大屏、真皮方向盘和皮质座椅等等，对于无匙进入、天窗等提升用车体验的配置也是一样不落。要知道，这只是一辆产品线中次低配的车型。
欧蓝德的自我定位是非常清晰的，低配有价格和配置作为支撑，而高配则主打技术核心—S-AWC四驱系统。这套系统与帕杰罗和劲畅这类硬派越野不同，它主打公路操控和较轻的越野使用情况。欧蓝德的主战场是铺装路面，所以这套系统也算契合其定位，但对于家用而言两驱才是更为经济实惠的选择。
欧蓝德的价值在于其性价比和耐用性，并非三菱疏于对形象的照顾，而是进化论中功能性的占比更高。
