由于疫情来的突然，每个行业都受到一定程度的影响，虽说目前国家基本上已经恢复复工复产，但有部分公司为了降低成本，进行了裁员，或是提高了对岗位的要求。而且，今年的就业压力相当大，有将近900万的毕业需要找工作，还有因各种原因而导致失业，需要重新找工作的。
然而，有的行业源源不断收到上百上千份简历，有的行业却出现用工荒，比如工厂用工荒的话题时常引发热议，薪水也不低，就偏偏很难招到人，如今又一行业出现用工荒。
4月21日，人社局发布了一个全国招聘求职的数据报告，目前最短缺的职业是营销员，紧接着是快递员、餐厅服务员、保安员、包装工、焊工等等，列出了100个短缺职业。
除此之外，事实上，货车司机也是一个比较缺人手的职业。按道理说，现在电商行业发展势头如此猛，应该很多人抢着干才是的。要知道，其实货车司机的工作相当辛苦，一开车就要开上几个小时，开车十分耗费精力，开车时间稍微长了就容易让人感到疲劳，工作强度要比你想象中的大得多。
正正因为这些原因，越来越多人都不敢从事货车司机这个职业，渐渐地就变成了短缺的职业了。关于货车司机紧缺的事情还曾上过新闻，报道称有不少物流公司不惜加工资来留住货车司机，有一些物流公司之间还互相“抢人”。
据了解，截至6月，我国从事货车司机这个职业的人大约有3000万，但缺口至少有1000万人，就相当于有1/3的职位空缺。今年3月，交通行业平均工资6490元/月，货车司机高达8191元/月，有的地方还给出工资1万多一个月的。
随着70后年龄的增长，开始陆续退休，迟早需要一些更年轻的人来从事该职业，但是90后不太愿意当货车司机，基本上招不到，出现了年龄断层，这样下去，或许未来货车司机的缺口会变得更大了。
为什么90后不愿干这活呢？首先因为货车司机这份工作太辛苦了，时常要开夜车，工作强度大，其次就是面子问题，觉得货车司机这个工作很丢人。如果让你去做货车司机，愿意去吗？
