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弯梁摩托车的油耗普遍都比较低，可以毫不夸张的说，弯梁车的油耗水平是整个摩托车中比较有优势的，造成这种差异的原因有很多种，但简单归纳起来主要就是发动机和车身结构，那么这类车型的油耗水平到底有多低呢？
以车型表现来看化油器版本的基本上都会在2.0L左右，而电喷车型的基本上会保持在1.6L左右，其中有代表性的就是新大洲本田的飘悦110。但最近时间新上市的一款车型，将有望打破这种记录，它就是建设雅马哈的T115。
建设雅马哈T115搭载的是雅马哈的创核科技动力总成，这款发动机在技术规格上，要略高于同排量车型，而它性能表现可以轻松力压群雄。这款发动机实际排量114ml，压缩比9.3:1，最大功率6.4KW，最大扭矩9.6N.m，这个参数会让一些号称125的弯梁车汗颜。
根据推测T115百公里综合油耗会低至1.5L，这个数据不是凭空捏造出来的，它是根据雅马哈创核科技动力总成，和以往车型表现再结合T115动力特性推算而来，所以实际的骑行只要温柔驾驶，不难达到这个水平。
至于说车型的耐用性，动力总成不会有问题，因为这是雅马哈的招牌，至于细节处理属于品牌正常表现，用料方面弯梁车不会有太大的出入，基本上都是塑料件包裹，所以会属于同价位车型正常表现。
通过以上的介绍可以看到，现阶段的弯梁车整体的细节处理和配置表现，以及技术规格基本上不会有太大的差异，只不过新上市的这款建设雅马哈T115在油耗和动力方面，会略有优势，所以它可以作为这类车型中的首选。
125的摩托车油耗表现肯定会大于弯梁车，但这类车型的油耗表现基本上会处于同一水平，不会有太大的差异，据车型表现来看会在2.0L左右，值得推荐的有新大洲本田CBF125T，豪爵GN125系列，以及五羊本田的CG125，这几款车型不管是品质，还是实用性都是比较高的，所以可以根据车辆特点进行取舍。
综上所述，摩托车要想省油还是要选弯梁车，而这类车型除了骑行质感略差以外，用作平时短距离代步的话还是非常不错的，因此有这方面的需求，就可以将选择的重点放在弯梁车上。
